Glatisant - vitorlás kalandozások

KEZDŐLAP          POZÍCIÓ          HAJÓ          HAJÓNAPLÓ          GALÉRIA          LEGÉNYSÉG          RÁDIÓ          LINKEK          KAPCSOLAT         

2011.05.01. Vasárnap: Arrivederci

Leparkoltunk. Cagliari, Marina di Sant'Elmo.
A front, amitől az átkelés előtt tartottam, az érkezésem másnapján meg is érkezett és jópár napig időzött. Jó volt az időzítés. Aztán megjavult az idő, végül szép 5-ös keleti szélben, napsütésben hajóztunk át Villasimiusból Cagliari-ba. Jelenleg egy 995 mb-os közepű jószág halad el épp felettünk, sikítanak a kötelek.
A kikötő most ébredezik, érkeznek a hajósok, készítik fel hajóikat a... (tovább)



2011.04.23. Szombat: Hazafelé készülődés

A hajónapló a végéhez közeledik. A rendszeres kedves olvasóknak szivesen küldenék egy email-t, amikor majd megint lesz napló. Aki ezt szivesen venné, attól azt kérném, hogy küldjön a glatisant kukac glatisant pont hu emailcímre egy 'napló' témájú üzenetet, és akkor majd jelzek, amint újra adódik valami hajós kaland...és köszönöm a kitartó olvasást!
Az idő továbbra is esős és pöffös keleti, az időt pakolással és készülődéssel töltöm.... (tovább)



2011.04.22. Péntek: Villasimius

Villasimius egy nagy nyaralóhely. Csodálatos homokos tengerpartjai vannak. Antonio a kikötőmester szerint 3600-an laknak itt, nyáron meg itt üdül 120 000 ember, ami szerintem túlzás, de ennyit mondott (mondjuk pár sör után), de ha a negyede igaz, már az is brutális.
Az tény, hogy régi épület itt nincs, leszámítva a hegyfokon álló erődöt, de a város annyira új, hogy még a templomuk is egy amolyan modern, betonből épített új templom.... (tovább)



2011.04.21. Csütörtök: Szardíniai átkelés II.

Szerda este 9-kor VHF-en meghallgattam a meteo-t, délkeleti 4-es, később 7-es. Kicsit megszorult a gyomrom, de alapvetően nem lehet problémám, nyílt vizen a 7-es is inkább liftezős mint veszélyes és irányt megyek. Legalább jól haladok, inkább ez mint akármilyen nyugati.
Este viszont még négyes se volt, egész éjjel maradt a vitorlás-motoros vegyes üzemmód. A Selva nagyon jól teljesített, lejjebb raktam a konzolon mégegy szinttel, így... (tovább)



2011.04.20. Szerda: Szardíniai átkelés I.

Reggel korán ébredtem, ellenőriztem a meteo-t és rögtön változtattam a terven. Menni kell. Spanyolország felett feltűnt egy hidegfront, nem szeretnék belefutni a hétvégén, még előtte át kell menni, most minden ideális. Mehetnék holnap, de a mai nézelődés végig azzal telne, hogy agyalnék az átkelésen, felesleges.
Reggel 8-kor így aztán elindultam, a szél a reggeli órákban keleti, 2-es. Motoroztunk. Később felélénkült és felhúztam a... (tovább)



2011.04.19. Kedd: Favignana

Délelőtt remek vitorlázóidő volt, hátszelezve, raumozva lehetett nagyon szépen haladni. Délutánra a szél elgyengült így Selvát indítottam. Délután 5-kor már kikötöttem Favignana-n, nagyon hangulatos a hely. Patinásnak mondanám, érződik, hogy itt nincs rongyrázás, a kikötői vendéglő falán egy hatalmas arckép. Vajon Silvian Heach egyik leánya? Nem, nem. Egy idős, tengertől és széltől cserzett arcú halász - szerintem. Avagy valamely számomra... (tovább)



2011.04.18. Hétfő: San Vito Lo Capo

Keveset de haladtam ma, áthajóztam a 10 mérföldre levő San Vito Lo Capo - ba. Benedekkel már jártunk itt az autós kirándulás alkalmával, akkor belestem az egyik kikötő-klub árjegyzékébe és 50 eurós helypénzt láttam, így most a másik klubhoz vettem az irányt, ahol is szerencsésen 15-el megúsztam.
Ritka földrajzi adottság, hogy Szicília legtöbb hegyes-sziklás vidéke helyett (legalábbis északon) itt egy lapos földnyelv található, amire egy... (tovább)



2011.04.17. Vasárnap: Ernesto Tross és a három medve

További távmunkák történtek ma, sikerült befejeznem. Ígéret szép szó. Lecseréltem az olajat Selvában, az előírás szerint az első 10 óra után.
Ma találkoztam Damiano-val, a Grey Bear tulajával. Mint megtudtam, hajója egyike a három jellegzetes "T-Boat" - nak. A tervező és építő Ernesto Tross, egy legendás Olasz utazó, kalandor, konstuktőr és művész. Ernesto eredetileg magának épített egy ilyen hajót - amely egy a sok közül amit épített -... (tovább)



2011.04.16. Szombat: Távmunka

Kaptam árakat Cagliari-ból, elfogadhatónak tűnik.
Takarítottam, ruhát mostam, és távmunkáztam az otthoni ügyfelemnek, emellett nem történt tulajdonképpen említésre méltó. Még néha zúz a nyugati ami lassan északira fordul. Úgy döntöttem hétfőn indulok, addigra kitisztul az idő, a Grey Bear is akkor indul.
Helyzetünk: Castellammare del Golfo, Szicília 38 01.960N 012... (tovább)



2011.04.15. Péntek: Kifelé hangulat

Kifelé hangolódok az útból. Lassan megtervezem a hajótárolást és a hazatérést. A munkák várnak otthon, szerencsére.
A reptér transzfer sikerült, 4:30 - kor keltünk miután éjjel egytől tépett minket a szél és keveset aludtunk. Frontátvonulások vannak, nem is baj, hogy megálltam. Az izmos délnyugatival szemben nem sokra mennék az északi fokon túl, Trapanj felé.
Úgy szeretném intézni, hogy Szardíniára még átkelek. Az átkelés 140 mérföld,... (tovább)



2011.04.14. Csütörtök: Kirándulók vajon kik

Benedek holnap hajnalban hazarepül Trapanj-ból. A helyi kölcsönzőben 30 pénzért találtunk egy napra autót, egy aranyos kis Pandát. Reggel ezzel így el tudom vinni a géphez (fél 6-ra!) és ma kirándulunk. Nekem hétfői határidővel munkám lett, úgyhogy hétfőig megint állok.
A közeli Scopello-ban kezdtünk, egykori tonhal halász kikötő, feldolgozó és raktár. Nagyon hangulatos, az ódon épület szállodaként funkcionál, a háttérben csodás... (tovább)



2011.04.13. Szerda: Grey Bear

Kora reggel hatalmas pöffök tépték a hajót, kikukkantva láttuk, ahogy a magas hegyek tetejéről jó iramban szakadnak le a felhők, erős északnyugati érkezett. Átkötöttük a hajót, eközben kimértük a 40 csomós befújást, maradunk. Addigra már a spiccbotból gyártott HF antennának is vége volt, épp a 40 csomós befújás dönötte le szegényt, a korlátnál, ahol feltámaszkodik, derékba törte.
A napot környékbeli kirándulással töltöttük, ellátogattunk... (tovább)



2011.04.12. Kedd: plusz 39

Szép időben indultunk Palermóból. A kikötőben megcsodáltuk a két egykori Amerika kupa hajót, nevük +39, Olaszország nemzetközi országhívószáma.
Észak felé motoroztunk abban bízva, hogy a spicc után leejtve vitorlázhatunk. Sajnos nem, nyugati brizt kaptunk. Sebaj, a Selva még próbaidős, legalább látjuk hogyan dolgozik. Készítettem egy fényképet 4.5 csomós sebességnél, a gázkar állásáról, épphogy el van tekerve az indítófordulatról. Ennél... (tovább)



2011.04.11. Hétfő: Költözöm

Én már cefalu-i lakosnak számítok. 19 napja érkeztem, az életemből a Cefalú jobbítására szánt idő és energia okán már szóba került a Municipálén a díszpolgárrá avatásom is, de szerénységemet bántaná e cím, így hát inkább költözöm.
Fél kilenckor indultunk, kíváncsi várakozással, hogy a Selva hogy teljesít. Erő, fogyasztás, konzolt tartó fartükör meghajlása, csavar kiemelkedése, felpörgés, és hasonlók.
Vegyes üzemmódban, vitorlákkal... (tovább)



2011.04.10. Vasárnap: Motorvessel Glatisant

Reggel komoly beszerzőútra indultunk. A Sörpa nagy segítségünkre volt, Benedeket lenyűgözte a biciklis teherhordó rendszer. Sikerült vételeznünk 12 liter benzint, Vasárnap lévén, egy automata benzinkútról, amely bankjegyeket szippantott magába, cserébe naftát adott.
Visszatérve átfúrtuk a megkötött laminálást, sikaflex-el alászigeteltünk a konzolnak, és tökig húztuk a csavarokat. Benedek többször ránehezedett a konzolra, nem látott hajlást... (tovább)



2011.04.09. Szombat: Bioritmus

Ma a konzolon dolgoztunk. Kiszedtem a kipufogó felső hajlatát. Ez normál esetben azt hivatott biztosítani, hogy legyen a csőnek egy messze vízvonal feletti része, elkerülendő, hogy a csövön visszafelé víz tudjon bejutni. Amikor a hűtővíz amolyan löketek formájában távozik a kipufogón, az azért van, mert ilyenkor egy-egy löket együtt jut át a hajlaton, miután felgyűlt a hajlat előtt.
Aztán befúrtuk a konzol furatait, hogy belül is lássul hol... (tovább)



2011.04.08. Péntek: Konzol rulez

Ma megdőlt a kút koncepció. Reggel elsétáltunk a városba Lacival és a csapatával, nagyon tetszett nekik Cefalú. Boltban is jártunk, a mi készleteinket is be kellett frissíteni.
Később elköszöntünk Laciéktól, majd elkezdtük az emeléspróbát.
A terv szerint a kút már kész, amikor is utolsó lépésként kivágjuk a hajó fenekét. Az elvágott üvegszálat viszont le kell valamivel kezelni, mert a vágási vonalon az üvegszál rostok és a... (tovább)



2011.04.07. Csütörtök: Magyar áradat

Lettek vereteim! Délben érkeztem Valentino-hoz, aki rejtelmes arcifejezést öltött, sugallva, hogy megint nincs semmi. De kész vannak, és szépek!
Megdícsértem majd az anyagiakhoz értünk. Egyszerűen nem volt hajlandó elárulni az árat, már rosszat sejtettem. Vegül nem hittem a szememnek, letépett kér papírfecnit, ráírt mindkettőre valamit, összegyűrte őket és bedobta egy festékesflakon kupakjába : sorsolni fogunk!
A többiek... (tovább)



2011.04.06. Szerda: A műhely 2.

Ma nem haladtam akkorát. Erőmből annyira telt, hogy kipróbáljam a különféle kenceficék adagolását és kötését. Van 5 liter epoxim, ez egy érdekes anyag mert 1:1 - arányban van A és B komponens. A korábbi epoxi, amit használtam 1:3 arányban ment. Ezenkívül van 5 liter sima poliésztegyantám, ennek a kötési idejét be lehet állítani könnyebben. A kút felső részéhez lesz jó. Sajnos nem sikerült szerezni az epoxihoz telítőanyagot (avagy nem tudom... (tovább)



2011.04.05. Kedd: A műhely

Elindult a kézműves szakkör. Reggel kioperáltam a kipufogócsövet. Ilyenkor nőgyógyásznak érzem magam (aki a kulcslyukon át kitapétázza az előszobát). Egy kitekert pozitúrában, a kezem épp befér, ahogy a csavarokkal bírkózok. Felfelé egy cső, balra a motor, alul a kipufogócső maga, jobbra annyi hely van, hogy épp befér a kezem, és ráfér a franciakulcs a csavarra, 12-edeket tudok hajtani. 15 menet, mire kézzel tudom már tekerni. Közben a... (tovább)



2011.04.04. Hétfő: Kikötőszemle

Ma kikötőszemle volt. Reggel elindultam vízért sörpával, mire visszatértem, a rács, ami amúgy fel van hajtva, és amin be lehet bújni a lezárt kikötőhöz, le volt hajtva. A hajóboltos mondta, hogy ma hivatalos kikötőszemle lesz, az amúgy hivatalosan is lezárt kikötőn. A legjobb lesz, ha nem mászkálok és nem vagyok a hajón. Estére újra ki fogják nyitni, ahogy elvonulnak az officiálok. Ez van.
A napot így Roberto netkávézójában töltöttem.... (tovább)



2011.04.03. Vasárnap: Juve-Róma 2:0

Kicsit frusztrált vagyok ez már a tökölés kategóriája. Nem kezdtem még hozzá. El kellett mennem a kiállításra mégegyszer egy pár dolgot megkérdezni a motorról, valamint elhozni a teljesítmény-okiratot (vagy akárhogy hívják) ami igazolja a motor eredetét, adatait, főleg az erejét. Vasárnap lévén nem sok vonat volt így este 6 lett mire hazakeveredtem.
Alapvetően flow-ban dolgozom. Csíkszentmihályi professzor dolgozta ki a flow... (tovább)



2011.04.02. Szombat: Dimentica

Dimentica: ez az egyik legjellegzetesebb Olasz szo, szerintem. Sajatossaga, hogy majdnem mindegyik Olasz lirai szerelmes pop dal tartalmazza. Felejteni. Hat igen, ez igen kozponti kerdes szokott lenni szerelem-ugyben. Amugy miota Olaszorszagban vagyok, Olasz pop fetis van, azaz allandoan megy a Radio Italia a hajon es hallgatom a 'csak Olasz' pop-ot. Mar eleg sok Olasz szot igy tanultam meg. Ezek teljesen jo zenek amugy, szeretem... (tovább)



2011.04.01. Péntek: Diszkó-kikötő

Lassan egy hónapja lenn vagyok. Már többen kérdezték emailben miért vagyok egyedül. A fő ok, hogy egy hónap alatt még 200 mérföldet se jöttem. Sejtettem én, hogy a Volvo állapota és a koratavaszi időjárás nem kedvez majd a haladásnak, abban sem voltam biztos, hogy egyáltalán elindulok Badolato-ból. Ez egy ilyen 'we'll see' alapú lejövés volt, hogy Sancát idézzem. Apránként alakult, hogy megindultam nyugatnak, lám, nem minden probléma nélkül.... (tovább)



2011.03.31. Csütörtök: Bontás

Még reggel sikerült beszerezni a rétegelt lemezt valamint csavarokat, pántokat. A tegnapi mosás olyan jól sikerült - minden illatos, cuccaim pedánsan összehajtogatva egy nagy pakkba - hogy a hálózsákokat is elvittem mosni.
Aztán nehéz szívvel megkezdtem a bontást. Csak az első csapás nehéz, a többi már magától megy. Minden építés valamilyen rombolással kezdődik. Ma még gép nem ordított, csak csavarhúzó és kalapács dolgoztak.... (tovább)



2011.03.30. Szerda: Salve, Selva!

Azaz üdv, Selva! A mai cím Anyukámtól származik. És lőn, 11 órakor begördült az Autonautica furgon és hozta a kicsikét. Mint majom a farkának.
A katarzist követően bemenekítettem a kabinba, viktimológia végett, aztán tettek mezeje. Kipróbáltam a generátort, harap. Minden rendben lesz. Aztán újra anyagbeszerző körútra indultam, ezúttal a Sörpával. A Sörpa nagyon trendi, ahol megállok vele ott rögtön megkérdezik hol lehet venni és... (tovább)



2011.03.29. Kedd: Civilizációs sokk

Belátom tegnapelőtt kicsit igazságtalan voltam Cefalú-val kapcsolatban. Civilizációs sokkom volt! Volt már ilyen! Tegnap és ma már elmúlt a hétvégi zsongás, kellemes és barátságos volt a város, nagyon szerethető. Na jó, Silvian Heach üzletére azért nem ártana egy komoly végleges roló.
A kikötő mellett egy hajótemető van. Csupa roncs. Egyik másik azért... (tovább)



2011.03.28. Hétfő: Finom ebédek

Reggel elutaztam a kiállításra. Amit tudtam kipréseltem az ATM-ekből, a fele megvan. Inkább ez mint a nemzetközi utalás. Előlegként odaadtam Danilo Lo Iacono-nak, az egyik tulajnak. Danilo taekwondo mester, 2008-ban Olasz bajnok volt, most az olimpiai válogatókon küzd, a cél London. Napközben a hajókiállításon, este az edzőteremben. Elbüszkélkedtem szöuli olimpikon művészi-tornász nővéremmel Andival, és mondtam Danilo-nak, hogy maximálisan... (tovább)



2011.03.27. Vasárnap: Cefalú

Reggel körlettel indítottam. Az elmúlt 4 nap a motorról szólt, a hajóba épphogy aludni zuhantam. Következésképp teljes káosz és a porszívózás már-már óránként eszembe jutott.
Porszívózás. Sosem gondoltam, hogy élvezetforrás lesz. Az lett. A jelek szerint komoly koszok jönnek fel, hiába mostuk át a szivacsokat, a szőnyeget, poroltuk ki őket, tettünk fel új kárpitot. Itt csak a porszívózás az egyetlen és végső hosszútávú megoldás a magas... (tovább)



2011.03.26. Szombat: A jövendőbeli

Másodjára már betaláltam a hajókiállításra. Kiváló, annál is inkább mert ma nyitott, nem tagnap. Azt hiszem komoly stresszben voltam mert még a dátumokat is elnéztem. Már csökken a stressz. Megvan a motor ugyanis, a végső.
A kiállításon az volt, amire számítottam, nagyjából mindenki ott volt, Honda, Yamaha, Suzuki, Selva. És elég nagy szerencsém van ezzel a kiállítással, ideális hely a motorválasztáshoz, minden infó, minden motor,... (tovább)



2011.03.25. Péntek: Palermo 2

Elindultam a hajókiállításra, Trabia-ban kellett volna leszállni de a vonat amit ajánlottak nem állt meg ott.
Úgyhogy újra Palermo. Meglátogattam a Gentile-t és fixáltam, hogy 8 lóerős, hosszútriebes motor kellene. Akkor holnap megyek hajókiállításra, a döntés még egy napot csúszik. Ha ott nem találok jobbat, utalom a pénzt a Gentile-nek.
A kikötőhöz közel találtam egy saválló acél műhelyt. Mivel legalább egy hétig állni fogok (a motor... (tovább)



2011.03.24. Csütörtök: Palermo boogie

Reggel elvonatoztam Palermoba motort keresni. Előzetesen amit lehetett, kigyűjtöttem az internetről, hajósboltok, forgalmazók címeit.
Érkezéskor vettem egy várostérképet de sajnos alig találtam meg rajta a címeket, egyszerűen nem szerepeltek az utcák. Mint kiderült, nem tartalmazza az összes utcát, csak a nagyokat. Viszont megtaláltam a Nagy Imre utcát, ami azért mégiscsak klassz, bár jelen helyzetben nekem nem segített túl... (tovább)



2011.03.23. Szerda: Motor nélkül

Naplemente volt amikor áthaladtunk Lipari és a Vulkán sziget között, nagyon varázslatos volt ellenfényben figyelni a sziklaalakzatokat, csodavidék ez.
Szép nyugodtan pöfögtünk, a szél elállt teljesen.
Hajnali fél kettőkör a Volvo elszenderült. A fordulat villámgyorsan leesett, a motor megállt. Érezhetően beállt a tengely, hasonlóképpen az őszi eseményekhez. Nem baj, gondoltam majd magához tér, ha kicsit lehűlt. Ezek szerint nem... (tovább)



2011.03.22. Kedd: Sweet home Pignataro

Pignataro ahol a kikötő van Lipari-n, igazán kedves hely. Amolyan Görög kikötő érzésem van. A kikötő alapvetően semmilyen infrastukturával nem rendelkezik, még mosdó, wc sincs, csak áram és víz a pontonon. Emiatt elég olcsó. Viszont itt tanyázik egy rakás helyi halász, reggelente a parton rendezgetik a halókat, kedvesek, jókedvűek, közvetlenek.
A kikötő amolyan vándor megálló, több hajó a világ sok tájáról itt állomásozik, Floridából,... (tovább)



2011.03.21. Hétfő: Illusztris társaságban

Ma van a tavaszi napéjegyenlőség, az Equinox. A telefonomon jóideje megvan és rendszeresen hallgatom Jean-Michel Jarre ezen című szerzeményét, hát elérkezett! Mostantól hosszabbak a nappalok és jöhet a meleg. Már elkezdődött, egész hétre jóidőt jósolnak, egy magasnyomás csücsül a nyugat Földközi felett, keleti szeleket (inkább brízeket) működtetve. Lehet menni nyugatnak!
De előtte, még fontos dolgom van, meglátogattam a Vulkán... (tovább)



2011.03.20. Vasárnap: Lipari varázs

Ma nagyon jó dolgom volt, ez már nyaralás...bűntudatom van és szégyenkezem mindazokkal szemben, akik ma nem osztoztak a sorsomban!
Reggel ötlet nélkül sétáltam be a városba, közben azon agyaltam, talán kirándulok egyet a Sörpával, de jó is lesz a sziget körül tekerni. De talán nem is olyan kicsi a sziget, talán túlságosan is dimbesdombos az út, és ahogy az Olaszok vezetnek... Szerencsémre még mielőtt belefogtam volna e terv megvalósításába,... (tovább)



2011.03.19. Szombat: Vulkánok vidékén

Még múlt éjjel megnéztem a generátort, de nem találtam semmi rendkívüli-t, már amit meg tudtam állapítani. Alkalomadtán, nagyobb városban kiveszem és elviszem szervízbe, nézzék meg mi baja.
Reggel ismét megindultam a Castello-ba, nincs szerencsém vele. Felújítják, átépítik, idén zárva lesz. Pedig érdekes egy építmény. Ez van kiírva: "CASTELLO Arabo Normanno Svevo Aragonese Spagnolo, secolo X XVII". Hétszáz év alatt jártak itt páran. Az... (tovább)



2011.03.18. Péntek: Mint a befőtt

Most látom a logót: Nettuno Marina...a messina-i cég! Hát így.
Egy nap kivárás, felhők, zápor, északnyugati befújások.
Elindultam, hogy felderítsem a castello-t, de olyan zápor kapott el, hogy megfutamodtam. Helyette betértem a halpiacra és vettem kalamárit. A grill kalamári a gyengém. Nem lennék alkalmas politikusnak. Az biztos, hogy elprivatizálnék mindent bagóért, ha a leleményes vállalkozók grill kalamárival... (tovább)



2011.03.17. Csütörtök: Dolce Vela

Igazuk lett, megjött a szépidő. És vitorláztunk!
Az indulás nem volt épp zökkenőmentes. Volvo kiütötte magát és közölte, hogy ebből ő nem kér és 10 perc után megállt. Az indító forgatta, de nem indult. Most már bizonyos, hogy üzemanyagellátás probléma van. Tudom az okát. Holnap megoldom.
Beszóltam a 16-oson hogy securité, meg hogy manőverképtelen vagyok. Végül is ott voltam a kikötő szájában, ahol a kompok indulnak, érkeznek.... (tovább)



2011.03.16. Szerda: Dekk

Továbbra is dekkolok. Együntetű előrejelzés mindehonnan hogy holnapra megjavul az idő. Nehéz elhinni, ahogy fütyül és mozog minden.
Ma is távmunkáztam Skype konferenciát tartottam budapesti kollegákkal, jól sikerült. "Mi ez a kattogás?" kérdezték, hát igen a kötelek. Füldugóval alszom a kötelek mozgása akkora recsegéssel jár. Jó lesz már továbbindulni!
Készleteztem üzemanyagot, kaját, vizet, indulásra készen állok. Még egy utolsót... (tovább)



2011.03.15. Kedd: Kokárda!

Nincs Kokárdám. Lelkiekben ülöm az ünnepet.
Fény derült a sugárutakra. 1908-ban egy földrengés és cunami teljesen lerombolta a várost, 60 000 embert ölt meg. Borzalom. Ezután történt, hogy az elpusztult várost a modern európai városépítési elvek szerint építették újjá, így keletkeztek a szép tágas utak, Párizshoz hasonlóan. Messina Wikipédia
Az is kiderült, hogy... (tovább)



2011.03.14. Hétfő: Túlélőszótár

Beragadtam. A barométer nemhogy emelkedne de még esik is. A széljelentésekben 4-es 5-ös szeleket látok, de itt a kikötőben minden más. Agyaltam, hogy vajon a düznihatás miatt lehet-e, azazhogy a szoros délről összepréseli a légáramlatokat és azért érzem olyan erősnek, de olyan szél van mint amikor érkeztem.
Reggel megnézettem a mobilnetkártyámat, mint kiderült, a 10 eurós beszerzési ár csak a SIM volt, ezen felül havonta 15 a net, fel... (tovább)



2011.03.13. Vasárnap: Bungi 2

Ha valaki szeretne Messinába látogatni előzetesen feltétlenül egyeztessen velem. Mert csak akkor jöjjön ha nem vagyok itt. Máskülönben eső és viharos szél várja. Legalábbis ez a tendencia. 4 éve hasonlóképpen bungiztam, egy zivatar érkezésekor kötöttem ki. Most sincs másképp, zúz a szél és esik, ma maradok, és holnap is úgy tűnik.
Napközben átkötöttem a hajót mert figyelmeztettek, hogy az... (tovább)



2011.03.12. Szombat: Több mint vitorlázás

Remek utam volt! Az éjszaka nyugisan telt ahogy pöfögtünk a partok mentén, olajtengeren. A hold is fenn volt egy rövid ideig. A Volvo fordulata nem esett, vagy a beállítások jók, vagy a plusz levegőztetés segített neki, amit az üzemanyagtartálynak adtam. Ez utóbbit abból a félelmemből, hogy esetleg eltömődött a levegőztető vezeték és amiatt esik a fordulat, hogy a tankba nem jut levegő az elfogyasztott üzemanyag helyére (így csökken a nyomás, a... (tovább)



2011.03.11. Péntek: Rükverc csoda

Elfelejtettem említeni, hogy a Volvo gázrendszerének átalakítása milyen csodás hatással volt a hajó hátramenetben való manőverezhetőségére. Ami amúgy nincs. Az Albin Vegával NEM lehet tolatni. De nekem, most már igen.
Azt hiszem az lehet a lényeg, hogy amikor hátrát adunk akkor egyrész kitérnek a hajócsavar kis lapátjai, de egyúttal felpörög a motor. Ekkor általában a prophatás miatt elkezd kitérni a hajó fara az egyik irányba (nem... (tovább)



2011.03.10. Csütörtök: Szezonrekord

Reggel csodás napsütés, bríz, akkor indulás.
Elbúcsúztam Luciano-tól a kikötőmestertől, megdícsértem amiért ilyen kiváló munkát végzett a Manitou-val és szabad az út. Eltettem a telefonszámát arra az esetre, ha vissza kellene térnem Badolato-ba és meg kell érdeklődnöm, vajon épp nincs-e elrakva a bejárat homokkal.
Eltelt két óra is mire a hajót készre szereltem hajózáshoz, sottok, vitorlák, Elek az autopilot, stb.
10... (tovább)



2011.03.09. Szerda: Turbó exkavátor

A Manitou nevő gép reggel 9-kor kezdte a kanalazást a kikötő szájában. Ha olyan az ereje mint a neve, akkor nem lesz gond, gondoltam. Hatalmas lánctalpaival szabályosan "begyalogolt" a vízbe, és ott kezdte, egészen kint a munkát, majd haladt egyre befelé a kikötő belseje irányába. Ebédtájban kimentem megnézni a haladást, nem hittem a szememnek: délután kettőkor már szabályos csatornát vágott a dűnében, szélessége 6-7 méter, mélysége 3 méter... (tovább)



2011.03.08. Kedd: Túszdráma

Ma neteztem. Már nem lehetett halogatni, átruccantam vonattal Rocellába. Amúgy nagyon jó a Winlink, hogy feltöltsem vele a hajónaplót, de gyülekeztek már az ügyek amiket neten kell elintéznem, és Badolato-ban az nincs. Amúgy csütörtökre tervezem, hogy hajóval is átjövök, addigra az idő is megenyhül és a hajómunkákkal is végzek.
Így adódott, hogy 9-kor már a Rocellai kikötő bárjában reggeliztem, a Palival és Sancával bejáratott helyen, és a... (tovább)



2011.03.07. Hétfő: Isolati

Azt hiszem eléggé elmagányosodtam. Már lassan egy hete vagyok itt, és gyakorlatilag senkivel sem beszélek, mivel az Olaszon kívül nem beszélnek mást a helyiek, az én olasztudásom pedig max 10 szó.
A kontaktus hiánya akkor lett ennyire érezhető amikor a boltban jártam. A boltos olaszul kérdezte, honnan való vagyok, mit csinálok. Erre elkezdődött a szokásos activity, most mutogatás. Aztán pár perc után rákérdeztem hátha tud franciául,... (tovább)



2011.03.06. Vasárnap: Cuki

Hűvös van. Éjjelre bekapcsolta Artuditu-t, a kis elektromos fűtőegységet. A dízel fűtés most ki van iktatva. Mikor átszereltem az üzemagyagtankot a fenékből a bal oldali kokpitládába, a fűtés üzemanyagvezetékét nem kötöttem be. Amúgy sem merném éjszaka járatni a co veszély miatt. Bár van co riasztóm, azért nem bíznám rá magam teljesen.
Reggel a városba vettem az irányt a Sörpával, a vízmosáson most sem lehet átkelni, de a kerülőút működott.... (tovább)



2011.03.05. Szombat: A Hét Mesterlövésze

Továbbra is elég labilis az időjárás. A távozóban levő ciklon még esőt, erős felhőzetet tart felettünk. Napközben záporok, éjjel zivatarok és villámlás. Rá vagyok kattanva a meteóra, minden nap nézek időjárásfaxot, hallgatok 68-ast, és ha még belefér RTTY riportot. A Grib-ek nem jönnek Winlink-en valamiért hiába küldök "request"-et, nem jön vissza riport, csak valami hibaüzenet. A "saildocs" rendszeren keresztül megy - ha jól tudom - talán azzal... (tovább)



2011.03.04. Péntek: A dipólkirály

Ma ki se dugtam az orrom a kabinból, egész nap esett. Ha jól értelmeztem egy melegfront játszik felettünk. Van benne bőven víz.
Kimértem az egyes elektromos berendezésekre az áramfogyasztást. Voltak sejtéseim de most pontosan tudok mindent. Jelenleg lemerítem a főakksit. Kíváncsi vagyok, hogy a GPS és a radar mekkora feszültségnél kapcsolnak ki. Felhős időben a napelem 0,3A tölt. Ugyanez verőfényben 3,5A.
Délután rádióztam. A 7 MHZ... (tovább)



2011.03.03. Csütörtök: Muzsika

Ma zenélt nekem a Volvo. Mitagadás, ő foglalkoztat leginkább. Ősszel is ment, nem vártam, hogy gond lenne az indulással és nem is volt. Egyedül az akksi kezd gyengülni, teljes feltöltöttséggel 4-5 indítás után már alig tudja tekerni, venni kell egy új akksit, a mostani már 6. évét tapossa.
A Volvo baja a terhelt menettel van. Három terápiás programom van számára. Egyrészt átmosom a vízköpenyt, amelyben szerintem lerakódások vannak. Ha helyi... (tovább)



2011.03.02. Szerda: Tavaszköszöntés

Badolatoban ért az idei tavasz. Nincs igazi meleg, de a nap bizonyos szakában már pólóban lehet sétálgatni a kikötőben. Otthon esik a hó...
A Kedd utazással telt. Wizzair 10:50, Ferihegy 1, irány Nápoly, fapad. Ez egy szerencsésebb menet, mert elértem a vonatot ami Badolatoba visz, és még aznap odaér. December elején nem voltam ilyen szerencsés, akkor másnap reggel értem Badolatoba, az éj délolasz városok vasutállomásainak várótermeiben... (tovább)



2010.09.30 Csütörtök: Viszlát

Csütörtök este tízkor szálltam fel a vonatra a Badolato-i vasútállomáson. Irány Bázel. Emese Bázelben kapott munkát, én is szerencsét próbálok hát Helvéciában, ott a helyem.
Áprilisra motort kell újítani, ezen töprengek. Alapvetően két megoldás kínálkozik, egy nyolc lóerős benzin külmotor, amit egyszerűen a farra szerelek. Wágner Úr - nál ez prímán működött a tengeren, mivel a tengeri hullámok nyújtottabbak, ritkábban emelkedik ki a... (tovább)



2010.09.28 Kedd: Téliesítés

Az utolsó szakasz 17 tengeri mérföld Badolato-ig, északkeleti irányban, azaz az eddigiekhez képest visszafelé. Ahogy kúsztak a délelőtti órák az előkészületekkel, úgymint vonatjegyek és repülőjegyek megvásárlása, lassan dél lett, mire elindultunk. Gyomromban a szorongás már megint, vajon a motor menni fog-e egyáltalán, meg fog-e állni.
Végül elindultunk, a motor ment. Szél nem sok volt, inkább csak döghullámzás.
Menet közben... (tovább)



2010.09.27 Hétfő: Volvo finito

Nyugdíjazom az öreg cimborát.
Egyszer már felajánlottam neki, ha Budapestig elvisz, pihenhet, de aztán úgy éreztem több van még benne.
Végiggondoltam, hogy a 2006-2007-es út és a mostani során is a motor meghatározó stresszforrás volt számomra, amit megelégeltem. Bár a vitorlás alapvetően nem motorral megy, a tengeren a motor életfontosságú erőforrás, ha adott esetben sérült vitorlázattal, rudazattl ki kell kerülni egy partot, ami... (tovább)



2010.09.26 Vasárnap: Mechanicus nem kegyel

A szombatot várakozással töltöttünk, a szél délről fújt, éppen szemből. A gribek szerint holnap befordul nyugatiasra, azzal negyedszélben már egy takkon tudunk haladni Szicília felé. A móló végénél hatalmas hullámok törnek, többen itt várakoznak, hogy elmúljon a déli szél. Mögöttünk egy Lagoon 380-as áll, a franciák óránként bicikliznek a móló végére hogy ellenőrizzék a szélhelyzetet. Domani.
A kikötőt már otthonunknak tekintjük,... (tovább)



2010.09.24 Péntek: Rocsella János édes cimboránk

Még előző este elindultunk a városba, amikor a parti sétányon elkapott az eső. Beálltunk egy fa alá. Pali megemlítette, hogy nem lenne haszontalan dolog stoppolni. A térképünk szerint 2 kilométerre van a város. Ezt éppen csak kimondta, de még nem emelte fel a kezét, amikor megállt mellettünk a fehér Fiat Panda és beinvitáltak. Az elképesztően nagyszívű localpeople sofőrrel a marinárokról, földkerülő hajósokról és a parttól nem messze horgonyzó... (tovább)



2010.09.23 Csütörtök: Gyanús viselkedés

Az éjszaka nyugodtan telt, ahogy a full holdfényben sima tengeren pöfögtünk kersztük a Taranto-i öblön. A túloldal fényeit már alkonyattól fogva látni lehetett, de csak hajnalra értünk a közelébe. Sanca felidézte emlékeit, amikor tengerészként erre járt és a hajója Crotone-ben shelterezett valami irgalmatlan időben. Én is jártam Crotone-ban négy éve, Emesével. a forgatagban. Most úgy tervezzük, hogy nem állunk meg, amig az idő kedvező,... (tovább)



2010.09.22 Szerda: Láthatóság 8-as, spirit 10-es

Kiegészítettük a hajónaplót a szélerő, tenger és láthatóság mérőszom mellett a spirit, azaz hangulat mérőszámmal. Ma topon volt!
Először is fény derült Volvo töltésproblémájára. Üzemhőmérséklet függő, a jelek szerint. A motor kb 45 perc menet után kezd tölteni. Az okát nem tudom, de a lényeg, hogy tölt. Motoroznunk kell ugyanis, a szél kezd elfogyni.
Már motorozva értünk Leuca alá. Santa Maria di Leuca a csizma sarkának alsó... (tovább)



2010.09.21 Kedd: A névnapos

Szeptember 21 Máté napja, az én vagyok! Egy 3 darabos Peronival leptek meg remek kamarádjaim, milyen prímán fog esni a Peronim majd az őrség leadása után!
11 után indultunk a szokásos készletezést és előkészületeket követően. Az időjárás függvényében haladunk egy vagy kétéjszakás menetben. Egyéjszakás kalandban már otthon vagyunk, fokozhatjuk.
Időközben a rádión sikerült venni grib file-okat, a Winlink rendszerén keresztül,... (tovább)



2010.09.20 Hétfő: Hátszeles döngetés

Este a nyugis menet kedvéért lereffeltünk két sort a grószon, így is mentünk 5 csomó felett. A hullámok apránként nőttek meg mögöttünk, sötétben már látszott, hogy eltakarják a horizontot, azaz másfél méterhez közelítenek.
Éjfélkor vettem át az őrséget Palitól, fél 1 környékén kezdett bedurranni. Aladdinnak nem volt teljesen igaza, 25 csomós relatív szél volt, a mi sebességünket is figyelembe véve 30 csomó, befújásokkal 35 környékén. A... (tovább)



2010.09.19 Vasárnap: Jó széllel Olasz partra

Reggelre kelve megkezdtük az indulás előkészületeit. Motorpróba, víztöltés, készletek ellenőrzése. A szél egy óra leforgása alatt váltott majdnem 180 fokos irányt, a ciklon közepe tényleg közel volt. Kicsit aggaszt, hogy nem tudjuk hol van benne (van-e benne) front, mindenesetre Aladdin, a Horvát internetes meteo szolgálat szerint 15 csomó körüli északi szél lesz belőle.
11-kor elintéztük a kijelentkezést, majd elléptünk. Cél az Olasz... (tovább)



2010.09.18 Szombat: Kütyübazár

A hajón kütyübazár van. Pali szerint a top kütyü a szélkormány, teljesen imádja. Az előző két napi cirkálásokban Robi, a szélkormány igen erőteljesen kivette a részét, gyakorlatilag egész idő alatt ő tartotta az éles negyedszeles menetet. Ebben iszonyat jó. Pali csak nézte nézte és dícsérte.
Számomra a legkomolyabb kütyü Pali Breitling órája amiben műholdas vészjeladó van, az Epirb-ek által használt frekvencián ad. A barátaitól kapta,... (tovább)



2010.09.17 Péntek: Éjszakai amperhiány

Ma megcéloztuk Vis szigetét. Elég nagy menet lesz, széllel szemben, több mint 44 mérföld. Innen tervezzük az átkelést az Olasz partokhoz, a csizma sarkantyújához.
Hatalmas, hosszú takkokat húztunk negyedszélben. Időközben már sikerült összerakni a rádióantennát is (5 méteres horgászbotból!), igyekeztem HA7RW Wagner Laci barátommal összeköttetést létesíteni, de nem sikerült. Sikerült azonban elérni egyik-másik email átjátszót így lehet,... (tovább)



2010.09.16 Csütörtök: Rigpróba

Délkeleti szél. Telescica-ról kikanyarodva a Kornétok külső oldalán hajóztunk délkeleti irányba, pont széllel szemben. Hosszú takkokat húztunk, viszonylag tompán krajcoltunk, 90 fok helyett 110-120 fok sikerült, de haladtunk. A hajó hatalmasakat kapott negyedszélben, dolgozott a rig, alkalmunk nyílt a szél alatti terheletlen vantnik beállítására. A hullámzás elég kellemetlen volt, az egyik hosszű kifeletartó takk végén Sancával összenéztünk,... (tovább)



2010.09.15 Szerda: Elindultak dél felé

Reggel még interneteztem egyet. A hajó tele van kütyükkel, az egyik a rövidhullámú rádió. Ez rendkívül fontos felszerelés, ezzel lehet elküldeni a hajónaplókat. A kábel, amely összeköti a számítógépet és a rádió modemjét, driver nélkül maradt, Emesét kértem meg, hogy küldje el otthonról. Siker.
A fiúk bevásárolták amit kell, különös tekintettel a pekara témakörre, ami nagyon hangsúlyos.
Teletankoltuk a gázolajtartályokat (90l)... (tovább)



2010.09.14 Kedd: Kézműves szakkör

A nap a szerelgetések jegyében telt - ismét. Nem lenne értelme tételes listát írni, ízelítőképp: motor kipufogó tömítés, dirk csere, mentőtutaj tartó keret felerősítése, latnik berakása a grószba, vantnik feszesrehúzása, sprayhood merevítőjének áthajlítása, sprayhood rögzítőcsavarok újraágyazása, stb. A csodaszerek: epoxi, kábelrögzítő, sikaflex tömítő.
Este ismét irány az óváros, kóborlás, internetezés, majd ismét grill kalamári... (tovább)



2010.09.13 Hétfő: Erősítés

Ma erősítés érkezett, Sanca és Pali vártak Zadarban. De előtte még oda kellett hajózni és a Volvo ma rakoncátlankodott.
Kora reggel indultam a horgonyzóból, vitorlával és motorral együttesen mentem, mert a bríz önmagában nem vitt eléggé. Elhajóztam Ilovik mellett, ismét felderengett a charter nosztalgia, mennyit jártam errefelé.
A Volvo még tesztelés alatt áll, topon járattam. Valószínűleg ez lehetett az oka, hogy délben hangos... (tovább)



2010.09.12 Vasárnap: Irány a szigetek

Egyedül indultam délelőtt 10 körül. Az Isztria végét elhagyva kellemes 4-es, 5-ös Bóra fogadott amivel repültünk. Beüzemeltem a szélkormányt, két soros grószreffel és fokkal 5 csomó felett hajóztunk végig.
Éjszakára kinéztem egy öblöt Losinj sziget oldalában, alkonyatkor már horgonyt dobtam.
Helyzetünk: Losinj, Artaturi 44 34.242N 014... (tovább)



2010.09.11 Szombat: Búcsú

Emesének eredetileg Splitből induló repülőjegye volt, addig szerettünk volna közösen hajózni. Igenám, de a hosszas szerelések, és az amúgy igencsak fokozatosan induló hajóstemperamentumom (mindent csak easy, amig bele nem rázódok), Puláig vittek csak minket. Így még előző este megvettük interneten a Pula - Budapest buszjegyet. Sajnos Emesének ez nagyon rövid hajózás volt...
Pulába már kora délután megérkeztünk. Nagy nosztalgiám... (tovább)



2010.09.10 Péntek: Horvát vizeken

Az éjszaka a bóján nyugisan telt. A bója felső végén van egy szem, de nem oda kell kötni, mert nem elég erős, bár minket tuti elbírna. Az csak arra jó, hogy csáklyával kiemeljük a vízből, aztán a bója alatti szembe kell a kötelet tenni.
Már Bóra fúj, ésszakkeletről, de nem erős.
Reggel megejtettük a bejelentkezést, fizettünk 955 kunát a hajózási engedélyhez, valamint 300 kunát két heti üdülőadó gyanánt. Aztán megindultunk... (tovább)



2010.09.09 Csütörtök: Menetben

Ma végre elindultunk. A szerelések nem fejeződtek be, a listán kb 60 tétel szerepel még, de egyik sem olyan, ami miatt ne lehetne elkezdeni hajózni. Az elmúlt napokban intenzív déli szél volt, ami miatt nem is bántam, hogy az indulás késik. Egyedül a megemelkedett marinaköltség miatt bosszankodtam kicsit, illetve hogy végül az árbocot is daruzni kellett (plusz 100 EUR), de mindent összevetve a lényeg, hogy megyünk.
A legnagyobb... (tovább)



2010.09.08 Szerda: Szerelések

A trélerezés remekül sikerült. Nagyon tartottam tőle. Anno, Hollandiából jövet kishíján leesett a hajó egy trélerről, amit akkor használtak először és nem tudták, hogy a lábai becsúsznak.
A mostani trélerezést J.Feri intézte, nagyon profin. Laci a darus érkezett és kijátszotta a hajót a szentendrei kerti ficakból, ahová másfél éve tettük, mejd felkerült Feri trélerére. Kb délben indult meg az egység Koper felé, és este 9 után már... (tovább)



2010.09.04. Szombat: Újra úton

3 év szárazföldi pihegést követően Glatisant a tenger felé veszi az irányt. Ezúttal tréleren utazunk Koperig.
Helyzetünk: Koper, 45 33.014N 013... (tovább)



2007.11.10. Szombat: Vége

Ma végetér az utunk. Finito, vége, fin, konec, nem ragozható. = Benedekkel brutális őszi északi szélben, de napsütésben = hajózunk, az utolsó 20 kilométeren, a Hajógyári szigetig. Ez = az a szél, amely két nappal ezelőtt olyan vihardagályt = keltett, hogy a tenger elöntötte az északi tengeri = kikötőket, ami miatt Rotterdam gigantikus árvédő kapuját = talán az életben először be kellett most zárni. Ez az a = szél, ami 3 nap múlva hajókat...(tovább)



2007.11.04. Vasárnap: Durva kelepcében a cél elött

Ma hajnalban nagyon keményen zátonyra futottunk. Bele volt = kódolva a történetünkbe ez a csavar, ahogy tengap olyan = jelentősen elmerengtem itt a hazérkezés mibenlétének = tényállásáról.
A kikötőnk, egy állóhajó, mellette "gödör", mélyvíz, = de mindez koszorúalakban lehatárolva egy zátonnyal, aminek a = kijárata valahol lefelé van. A kikötéskor épp átsiklottunk = a zátony felett, majd este helyi emberektől kaptunk tanácsot a...(tovább)



2007.11.03. Szombat: Hazai vizeken

Ma Magyarországra érünk. Tavaly, Május 2-án, másfél = évvel ezelőtt hagytuk el az országot Glatisanttal, Mohácson. = Akkor Sanca és Kati voltak velem, most Benedek. Jó érzés ilyen = jóbarátokkal ilyen jó kalandokat megélni. Ezek az emberek vizi-= kalandor lélektársak, a szemük csillogásából, a tájakra = rácsodálkozó, elsóhajtott szavaikból érezni ezt.
Azóta utaztunk egy nagyot, kedves hajóm és én. Ő fizikailag, = de én lelkileg is....(tovább)



2007.11.02. Péntek: A végsö leamortizálódás

Ittavége, fusselvéle, Volvo a végsőket rúgja. Az egyik = zsilipben ma adtam egy erős hátrát, mert túl nagy volt a = lendület. A fal mellett üresjáratban furcsa hangokat hallottam a = kokpit padló alól, ott a teljes hajtásrendszer, = irányváltó, hajtúműház, miegymás.
A faltól elindulva a hajó először hátrafelé indult meg, = ahogy előrét adtam. Ahogy lenyomtam padlóig a gázt, = megindultunk előre, úgy a szokásosnál fele akkora...(tovább)



2007.11.01. Csutortok: Halottak napja, puffervetés, éjszakai bonyodalmak

Reggel súlyos köd lepte el a tájat. Még sötétben = felkeltünk, hogy ne veszítsünk időt, de kénytelenek voltunk = visszaaludni. Valamikor 10 óra után sikerült elindulni, ami = jelentős veszteség. Már túl vagyunk az óraátállításon= is, korán sötétedik. Ez van.
Az egyik zsilipnél jelentős várakozást voltunk kénytelenek = elkönyvelni. Emitt, hogy az idő jobban teljen, puffervetés = bajnokságot rendeztünk a parton. Előbb fociztunk a pufferrel -...(tovább)



2007.10.31. Szerda: Az utolsó nekirugaszkodás

Ismét egy németországi munka-kanyarral kötöttem egybe = Glatisant megközelítését. Rammingenből hazafelé Olivér = kollegám tett egy rövid kitérőt az autópályáról a Duna = túloldalára, s már ott is voltam. A dolog szépsége, hogy = Benedek is beszállt, őt a St Valentin-i vasutállomáson = vettük fel, Budapestről érkezett, Linzen keresztül.
Kemény hideg ősz van. Kicsit elpuhultunk az otthontöltött = tíz nap alatt, elvesztettük a...(tovább)



2007.10.22. Hétfő: Ismét szünet

A délelőtt a kikötőmesterre várakozással telt. Valahogy = nem akadt senki, akivel meg lehetett volna beszélni a parkolást. = Benedek végül a konkurrens yachtklub hirdetőtáblájáról = (az öbölben 3 yachtklub működik) vadászott le egy = telefonszámot, majd rövidesen meg is jelent Herr Obermuller, = akivel rövid egyeztetést követően elrendeztük a = formaságokat, ettünk nála csokiskekszet, majd volt olyan rendes, = hogy autóval elvitt minket...(tovább)



2007.10.21. Vasárnap: Óperencián innen és túl

Benedek kevéssé korai indulást javasolt előző este. Mint = mondotta, a hajnalban vizesen megfagyott kötelet nem lehet a bikáról = eloldani, csak baltával. Erre én azzal érveltem, ha ezen múlik, = vizet forralunk és azzal fogjuk a befagyott köteleket kioldani. = Benedek szerint Shackleton hajózott ilyen körülmények = között. Erre én azzal érveltem, hogy a Berserk is eljutott az = Antarktiszra, egy Vegának semmilyen körülmények között nem...(tovább)



2007.10.20. Szombat: Jégben,fagyban,

Ma befagytunk, teljesen. Reggelre kelve a dekken összefüggő = jegesedés, a stégre lépve majdnem dobtunk egy hátast, a kezem = fájt, ahogy ebbe-abba kapaszkodtam odakinn. Reggel a kabinban 4 fok, = meg is beszéltük, küldünk egy táviratot haza "Anyám = küldj valamit az otthoni hűtőből, szeretnénk egy kicsit megmelegedni = általa". Rendre bevizsgáljuk az élelmiszereinket "vajon nem = romlott meg?" mire "ugyan már, az egész hajó egy...(tovább)



2007.10.19. Péntek: Vándormadarakkal

Visszaérve a munkámból a hajóra, Benedeket jó állapotban = találtam. Elfoglalta magát a nap folyamán, rábukkant egy = könyvemre, amelyben ősi kötélfonó technikákat ismertetnek, = s ez magával ragadta. S bár a yachthafenben nem volt melegvizes = zuhany, s a kályha biztosítéka is kiment, így nem tudott = melegdni, jó hangulatban volt. A nap folyamán komoly záporok = haladtak el, ez kedvét szegte a hajózástól, s inkább = örült a spontán...(tovább)



2007.10.18. Csütörtök: Jómunkásember

A fogadóban meleg víz volt és vetett ágy. Viszont nagy = csalódást okozott, hogy hideg volt a szobában, és az egy = szál paplannal gyengébb volt a komfortérzetem, mint a hajón a = jó kis hálózsákjaimban. Farmerban, pulcsiban kellett aludnom!
A napot jómunkásemberként töltöttem a gyárban, a = kollegákkal ezúttal jól haladtunk munkailag.
Végül este 6-kor vettem az irányt München felé vonattal, a = csapat még marad egy napot....(tovább)



2007.10.17. Szerda: A Nagy Vízválasztón

Reggel megtörtént a nagy pillanat, elértük a nagy = vízválasztó pontot. A csatorna legfelső szakaszának = közepén, a parton egy háromszög keresztmetszetű magas = betonfal jelzi, innen jobbra és balra két hosszú vizíút = vezet Európa nagy tengereibe. Ami vizet mostantól látunk, az = majd már a Fekete tengerig utazik.
Korán indultunk, 7 után nem sokkal a szokásos szkafanderben = már menetben voltunk, a vízválasztónál épphogy világos...(tovább)



2007.10.16. Kedd: Rétegesen Kisfiam

Lábon kicsizokni, rajta télizokni, rajta bakancs. Alul farmer, = rajta mackó, rajta viharnadrág. Felül póló, rajta = hosszúujjú, rajta pulóver, rajta polár, rajta tollkabát, = rajta viharkabát. Fejemen símaszk, rajta sildessapka, rajta kapucni.
Reggeli öltözet a Majna-Duna csatornán, Októberben.
Ettől függetlenül szerencsénk van, már sokadik napja süt a = nap, délutánra egész meleg kerekedik. Benedek szerint a mai nap = nem is...(tovább)



2007.10.15. Hétfő: Jég dupla teával

Kemény gyerekek voltunk ma reggel, 7:15-kor már talpon. Nagyot = segített a kályha, bekapcsoltuk és 10 perc múlva élhető = klíma volt a kabinban.
Nem úgy kinnt. A mentőszigeten megfagytak a reggeli páracseppek. = Itt a tél!
Valóban dermesztő volt a délelőtt, egész 11-ig nem nagyon = tudtunk felmelegedni, hiába forró tea, több is. Igyekeztünk = váltva kormányozni. Kitaláltuk, hogy a normál ruhánkon = kívül még egy poncsót fogunk...(tovább)



2007.10.14. Vasárnap: Köd

Reggel köd volt. Ez az amitől a leginkább tartok így ősszel, = hogy letelepszik és nem lehet haladni. A mi radarunk egy nagyon alap = tengeri radar, nem túl nagy antennával, kicsi a felbontása. = Folyón nem igazán használható, legalábbis csak ezzel menni - = elfelejthető.
Így mégsem keltünk 7-kor, csak 8 után, de még akkor is 5 fok = volt a kabinban, de a köd lassan felszállt. Alig akaródzott = kikászálódni a dupla hálózsákok alól, kell az...(tovább)



2007.10.13. Szombat: Glatisant pékség

Végül ketten maradtunk Benedekkel, sajnos Sanca nem tudott = eljönni. Péntek éjjel, ki-ki a saját kalandos módján, de = megérkezett Würzburgba.
Nem volt könnyű nap. Reggel 5 fok a kabinban, kemény ősz van. = Benedek fázott is, kapott extra takarót. Reggel későn = keltünk, vásároltunk, míg végre kikecmeregtünk a = kikötőből. Viszont süt a nap!
Volvóról először azt hittük, beteg, mert hiába adtunk = gázt, nem pörgött fel. De csak hideg...(tovább)



2007.08.29. Szerda: Würzburg

Megálltunk, haza kell menni. Már intézem a repülőt.
Würzburg lesz Glatisant otthona egy ideig, amíg az otthoni = munkahelyzet újra elenged 2 hétre. Remélem még Októberben = sikerül.
Eképp rendezkedtem, mosoda, internet, vásárlás.
A kikötőben kedvesek velem, jó árat ajánlottak. Híre ment = a Schwarzer Meer (ejtsd "suáce méh") utazásomnak és = megkedveltek, több német hajóssal is beszélgettem a = kalandokról. A Fekete...(tovább)



2007.08.28. Kedd: Jó ritmusban

Nagyon szépen haladtam ma. 6 zsilip és több, mint 70 = kilométer, minden zsiliphez nyitásra! Sikerült tankolni is menet = közben, betértem egy yachtklubba, ahol a Saragosa (Breisach óta = többször találkoztunk) mestere, egy kedves német hajós = meghívott kerékpározni. Az egyik 20 literes kannát ő vitte a = csomagtartón, a másikat én, így kerekeztünk el vidáman egy = benzinkúthoz, kb. 1 kilométerre. Hálám jeléül egy 6-os kis = sörbox-ot...(tovább)



2007.08.27. Hétfö: Magyarok a láthatáron

Hála a friss magyar lobogónak, a Heubach-i zsilip előtt hangos = "jónapot"-ot kaptam, egy ott veszteglő német hajóról! A = zsilipkamrában aztán elbeszélgettem Mizsei Csabával, aki anno = a Táncsicson is szolgált, most egy német hajón dolgozik. = Valamelyest emlékezett Donyára, de inkább Pető ugrott be neki = jobban, aki Donya mestere volt, mára nyugdíjba vonult. = Emailcímet nem tudtunk cserélni, de megbeszéltük, hogy az Iwiw-= en megkeressük...(tovább)



2007.08.26. Vasárnap: Visszaszámlálás

Hamarosan meg kell állnom. Nem így terveztem, de panaszkodjak, ha majd nem lesz munkám, de szerencsére van, viszont hamarosan kezdődik. Legkésőbb 8 nap múlva, de lehet, hogy korábban meg kell állnom, és a hajót letenni valamennyi időre. Később tudom csak befejezni az utat.
Ezért rákapcsoltam, szeretnék annyira messze jutni, amennyire csak lehet.
Viszont a majnai zsilipek nem haverjaim a tervben. Nagyon lassan lehet átjutni rajtuk. Itt... (tovább)



2007.08.25. Szombat: A Majnán

Reggel elindultam és rögvest befordultam a "sarkon". Mint amikor az ember autóval elindul egy sokszáz kilométeres útra, és egyszercsak a vége felé először feltűnik a célállomás neve, egy útjelzőtáblán. Jóllehet, még mindig talán többszáz kilométerre van, de akkor is, "már látja". Így éreztem én is ma. A sarok ugyanis, a Majna bejárata, egy nagy táblán hirdeti: "Main-Donau Wasserstrasse". Tehát már mutatja, hogy DUNA!
A Majna aranyos kis... (tovább)



2007.08.24. Péntek: Rajnai vágta

Egely György, a nagyon híres ufológus óta tudjuk, mint evidenciát, hogy az Ufó térugrással közlekedik. Most már Glatisant is. Ennek köszönhető, hogy estére a Majna torkolatánál vagyunk, 176 kilométerrel lejjebb, mint ma reggel.
Ez a Rajna húzószakasza. Jól megmondtam tegnap, hogy hajóforgalom, meg sodrás, miegymás, mennyire nagyon okés. Erre a Rajna gondolt egyet és belehúzott!
Reggel zsilipeltünk át a mai egyetlen zsilipen, ezután már... (tovább)



2007.08.23. Csutortok: Extrém túrázók

Mára már egy Német kikötőben ütöttem tanyát. Nem megyek semmire a tökéletes bonszoárommal. A szép trikolórt is levontam, még be kell szerezzek majd egy Német lobogót.
Talán a Corináéknál töltött viszkis este, avagy egy front, avagy az ősz, avagy a Rajna izgalma, de reggel nem tudtam felkelni. Pedig előző este 7-kor már kidőltem, mégis 13 óra alvás után épphogy össze bírtam magam szedni, hogy 9 után kikecmeregjek a Rajnára.
Jól... (tovább)



2007.08.22. Szerda: A Rajnán

Ma elértem a Rajnát.
Reggel 9-kor indultam, a bejelentett terv szerint. Az út Mulhouse iparvidékein vitt, egy zsilip, majd mégegy, közvetlen a "Grand Canal d'Alsace" előtt. Ez utóbbi a Niffer zsilip, az irányítóházát Le Corbusier tervezte, olyan, mint egy nagy félbevágott lendkerék, illetve olyasmi. Jó nagy zsilip volt mind a kettő, csúszóbakkal (minő luxus!). Kényelmes bennük az ereszkedés.
A Grand Canal d'Alsace még nem a Rajna, egy... (tovább)



2007.08.21. Kedd: Mulhouseban

A napot internetezéssel kezdtem, össze volt kutyulva a weboldal. Jelenleg úgy működik a hajónapló, hogy egy email-t küldök a rádiómmal az egyik postafiókba, amit a weboldallal kaptam. Ha valaki megnézi az oldalt, lefut egy kis PHP program, ami ellenőrzi, hogy van-e levél abban a bizonyos postafiókban. Amit talál, azt letölti, és új bejegyzésként megjeleníti.
Sajnos előfordul, hogy a levél nem érkezik meg, vagy nem töltődik be, ezt most... (tovább)



2007.08.20. Hétfő: Barátokkal

A nap rosszul kezdődött, Emese kora reggel elutazott, holnaptól = folytatja a munkát otthon. Milyen jó kis hajózás volt ez = így, együtt. Ez az élet. Bánatomban még belekortyoltam a = tegnap félbehagyott vörösborba, csak módjával, nem szép = dolog kora reggel borozni.
Szerencsére aztán reggel 10-re jött értem Bernard. Elmentünk = a gyárba, ahol dolgoztam, és körbejártunk. Sok ember = megismert, pedig régen volt, és nem sokat voltam...(tovább)



2007.08.19. Vasárnap: Egy kicsit otthon

Ma Mulhouse-ba értünk. A délelött folyamán a szervezett zsilipeléssel átjutottunk a maradék 21 zsilipen és megérkeztünk.
Mulhouse egykori otthonom. Mindenféle érzések keveredtek bennem, ahogy beértünk. Alig emlékszem valamire a városból, csak arra, hogy 9 évvel ezelött, bö fél évig elég sokat küzdöttem itt egy munkahelyen a jobb boldogulásért, de nem sikerült. Mi van itt azóta? Mi újság azzal a kevés baráttal, akikre akkoriban igazán... (tovább)



2007.08.18. Szombat: A vízválasztón

Nem nagyon akartunk ma megindulni. Az első zsilipbe beragadtunk, ez olyan mély volt, ki sem tudtunk mászni, a létra mellett nem volt lekötő. Szerencsére láthatták a rendszerük kijelzőjén a gondot, és hamar érkezett egy hölgy, aki átzsilipelt.
Ezután a következőnél hiába távirányítottunk, ki se nyitott a zsilipünk. Itt a zsilipház oldalán levő kis hívóval kértünk segítséget. Hamarosan megérkezett a javítóember, aki kézivezérléssel... (tovább)



2007.08.17. Péntek: Zsilipfalók

Reggel már fáztunk. Vagy jön az ősz, vagy sok a hegy, vagy épp hidegfront után vagyunk, de előkerült a polár!
A víz 17 fokos, mondja nagyszerű mélységmérőnk. Igen príma hűsítő italok kerülnek így elő a hajó aljából, dél felé, amikor a nap azért rendesen melegít.
Ma zátonyra futottunk. Nem volt veszélyes, csak egy kis sódertúrás. Nincs nagy tapasztalatom folyami zátonyokban, de talán friss zátony lehetett, nagyon puha volt, meg se... (tovább)



2007.08.16. Csütörtök: Szépséges Doubs

Ma teljesen elbüvölt minket a folyó. Ezen a napon tetszett leginkább a táj.
Délelött még esett az esö és féltünk, ha komolyabb front jönne, akkor még egy újabb áradást is kaphatunk. De szerencsére délután felé fellazult a felhözet és már nem esett többet.
Ma az út nagy része a Doubs eredeti medrében vezetett, és talán az apadásnak is köszönhetö, hogy megszelidült, sokkal kellemesebb volt benne hajózni. A táj idöközben teljesen... (tovább)



2007.08.15. Szerda: A hajókürt ébredése

Ma 12 zsilipet haladtunk. Ezek közül egy dulpazsilip volt, egy plázacica kezelte. Meglepödtünk, mert a távirányító nem nyitotta a zsilipet, ezért kimásztam a létrán, akkor láttam, hogy a cicus a zsilipház mellett a füvön napozik bikiniben, szökén, fülbevalókkal, menö napszemcsiben. Mondta is, hogy még fél óra az ebédszünet, és indul a délutáni müszak. Oké, mondtam. Kedves volt, az ígéret szerint beindította a zsilipet, majd kaptunk még töle... (tovább)



2007.08.14. Kedd: Araszolva

Reggel szép napos időre ébredtünk, a dzsindzsa közepén. 10 cm-t apadt az éjjel. Megragadtam az alkalmat és amolyan francia vidéki film hangulat jelleggel rövidnadrágban és gumicsizmában, kezemben csáklyával megindultam gyalog felfelé, megnézni a következő zsilipet. Előző este még azt hallottuk pár kilométerrel lejjebb egy hajóstól, hogy le van zárva. Útközben hangos bonjour-okat és ca-va-kat váltottunk a localpeople-ekkel. Ennyi idegen ennyit... (tovább)



2007.08.13. Hétfő: A kanálislakók

Ma délelőtt elhagytuk St.Jean-de-Losne-t és tényleg búcsút intettünk Wolfgangéknak. Hátha hajózható már a csatorna! Előző nap a wifi interneten megtaláltam a Doubs vízállásjelentést, több mint 24 órája apad.
Wolfgang nem állta meg, mégegy vonaltérképet is odaadott (ezt kölcsön, Frankfurtig, ahol újra találkozunk, ha mi odaértünk), amin a teljes csatorna szelvényről-szelvényre rajta van. Jól jöhet még!
Így hajóztunk be a kanálisba 12... (tovább)



2007.08.12. Vasárnap: Punnyadás

Ma kikötöi napunk volt, lágyan felkeltünk reggel, "easy like Sunday morning" alapon, én bejártam a város egyik felét, míg a darling aludt, majd visszatértem és kett?ig tovább aludtunk. Néha megnéztünk egy South Park részt számítógépen.
Délután kaptam egy könyvet meine beste marinar freund Wolfgangtól: Binnengewasser Frankreichs. Alleszuzammen benne van minden, amit a francia viziutakról tudni kell. Nagyon kedves Wolfgang. Neki kétszer van... (tovább)



2007.08.11. Szombat: Veszteglés 1.

Reggel érzékeny búcsút vettünk a Rughenhil-töl. Ök nem mennek tovább. Eredetileg el akartak jutni a Rhone-Rajna csatorna túlsó végéig, mert ott ismertek egy jó tárolóhelyet, de telefonon kiderült, nincs helyük. Itt épp van hely, ezért letanyáznak. A Ruyghenhil már több éve így hajózik: amikor idejük van, hajóznak, anélkül, hogy tudnák, hol fogják a hajót végül lerakni. Eljutnak Párizsból a Földközi partjára, ott leteszik a hajót, dolgoznak, majd... (tovább)



2007.08.10. Péntek: Szlalom

Reggel elhagytuk Chalone sur Saone-t. Viszont rögtön elkezdtük a Slalom sur Saone-t! Az esözés megtette hatását, a folyó árad. Irgalmatlan mennyiségü uszadék, alig gyözzük kerülgetni öket. Itt egy kisebb farönk, máshol egy bumnagyságú ág, néhol egy árbocnak való teljes fatörzs. Elég egy ilyet egyszer középre venni, a hajócsavar megüti, aztán vagy megmarad, vagy nem. Résen vagyunk, mint az úttörök.
Délre elérjük Verdun-t, majd a Doubs... (tovább)



2007.08.09. Csütörtök: Eső és havária

Ma kitett magáért a front. Elkezdett igen keményen esni. Egész = napos eső volt. Illetve volt egy kis szünet, de akkor meg más = izgalmak támadtak.
A 101-es folyamkilométernél némi nyüzsgést tapasztaltunk. = Hajók egymás hegyén, hátán. Hamar kiderült, egy kb 10 = méteres kék motoros yacht (francia) völgymenetben elnézte az = oszlopokat és a zöld oszlopon kívül, zátonyra futott. Ott = vesztegelt. Többen igyekeztek megközelíteni és kötelet...(tovább)



2007.08.08. Szerda: Horgászparadicsom

Ma elhagytuk Lyont. A Saone folyó első kilométereit gyűrjük. = A sodrás sokkal kisebb, a folyó sokkal szűkebb, = barátságosabb. Nincs olyan ipari jellege, mint a Rhone-nak. Lyon = felett rögtön evezősklubokkal, vén kőgát mögött = megbúvó kis yachtkikötővel (rengeteg vitorlás!), = relytélyes kastéllyal találkozunk. Jól haladunk, a sodrás = talán 1-2 km/h.
Lyon után igen vadregényes a táj! Leginkább őspartot = látunk, nagy lombos fákkal, a...(tovább)



2007.08.07. Kedd: Kettesben

Ma megjött Emese, hurrá!
Kicsit össze kellett rakni a hajón, mégsem járja a magányos hobó stílus, ruhák szanaszét, ilyesmi, alaposan elrendeztem, felcsinosítottam a hajót! Mosodában is jártam, minden cuccom illatos.
A Francia viziutakra megvettem a két hétig érvényes vignette-et, ezzel már nekiindulhatunk. 36 euró volt, erre a hajóméretre. Sikerült némi ingyenes tájékoztatóanyagot is kapnom a Rajnáig tartó útra! Lesz pár zsilip . . .... (tovább)



2007.08.06. Hétfö: Hegymenet off

Ma rendben elérte Lyon-t a kis csapat, Glatisant, Volvo, Elek (a robotkormány), Wilson (a GPS), Máté. Nem volt semmi gond! Kezdödik a 200 km-es út a Saone folyón! Lyon aranyos, a Saone part hangulatban a Párizsi Szajna és kicsit talán Amszterdam, így hirtelen látva. De nagyon sok a hobó, a koldus, a Saone - Rhone közötti földnyelven van egy nagy kiköt?komplexum, ott a rengeteg lakóhajó mellett a parton sok a bodega, a hajléktalan is.
A... (tovább)



2007.08.05. Vasárnap: Célegyenes

Mai feladat, nagyon megközelíteni Lyon-t. Ott végetér a nagy feszkó, már nem lesz több ilyen hegymenet.
Tegnap még késöig cimboráltam a Ruygenhil-en. Wolfgang nem alkoholizál, de Christa és Stéphane kapható a jó pálinkára és a finom vörösborra.
A Ruygenhil egy 1897-ben épült, 15 méteres Holland vas Klipper Aak. Egy klasszikus gaffos vitorlázatú hajó, kétárbocos, az oldalán két hatalmas leengedhetö sverttel. Láttam sok ilyet... (tovább)



2007.08.04. Szombat: Hegyvidéken

Ma elértük a hegyeket. Nagy, sziklás áttörések ezek, = ahová a zsilipek engedték a feljutást. A táj is sokkal = izgalmasabb, mint eddig.
Azt lehet megfigyelni, hogy a zsilipek alatt közvetlenül eredeti = városokat, tájakat, partokat lehet találni, míg felettük = mindig mesterséges csatorna húzódik. Ez ad egy természetes = ritmust, ahogy halad az ember felfelé. Ezzel együtt a zsilipek = alatt a sodrás is megnő, de eddig egyik sem volt...(tovább)



2007.08.03. Péntek: A semmi közepéig

Reggel kopogtak a hajómon. Kinéztem nagy csipákkal, a = kabinnyíláson, és egy kedves, őszes szakállú, cinkos = mosolygós szemű ember nézett vissza rám. Wolfgang, A Ruygenhil = mestere és szomszédom a kikötőben, egy friss baguette-et és = egy sajtostáskát csempészett a kokpitomba. Én kérdőn = néztem rá, erre ő egy kacsintással elrendezte a szitut. = Értem, a Ruygenhil indul, ideje nekem is cíhelődni. Micsoda = gesztus, ez a baguette....(tovább)



2007.08.02. Csütörtök: Sur le pont d'Avignon

Ma kikötős nap volt.
Először is giga fáradtan ébredtem, majd Volvo is kérte a = magáét. Olajcsere, üzemanyag átfejtés, feltöltés, = tengelyzsír betöltés, vész fordulatnövelő, miegymás. = Mire ezzel végeztem, már dörgött, villámlott, záporzott. = Hamar tájékozódtam még a kikötődíjról amiről = kiderült, hogy gyakorlatilag noszing, legalábbis elektromos áram = nélkül (minek az nekem, hiszen ennyi motorozás után az akksik = topon!), és tekintve...(tovább)



2007.08.01. Szerda: Freshwater project

5:30-as kelés. Akkor ma meglátjuk, mennyire erős a fogunk a = Rhone-hoz. Nagyon sok tudásom nincs a Rhone-ról, csak amit a = Medúzától olvastam és a kikötőben megtudtam.
6:30-kor engednek át Port St Louis tengeri oldali = kikötőjéből a folyami oldalra. A zsilipen kötelező a = mentőmellény. Izgi. Itt egy rendes zsilipkamra van, bár nincs = igazi zsilipelés, de gondolom, ha árad a Rhone, akkor erős lehet = az átfolyás a tenger felé, muszáj...(tovább)



2007.07.31. Kedd: A fektetettárbocú vitorlások vidékén

Ma különös elhatározásra jutottam. Megpróbálom Glatisantot hazavinni Európa folyóin.
Eredetileg Montenegróba akartam őt vinni, de nem vagyok elégedett a műszaki állapotával. Több veret cseréje esedékes, új forstág rendszer kellene és meg kell erősíteni a hajót a kabinbejárat alatti bútorzatnál, mert recseg minden és csavarodik a test. Úgy döntöttem, a legjobb, ha hazakerül és a tengeri tapasztalatok tükrében megkapja a szükséges... (tovább)



2007.07.29. Vasárnap: Goodbye

Ma elutazott Marci barátom. Vonattal megy. Hajnal 4:30-kor = keltünk, hogy az átkeléssel együtt elérje a 6:23-as vonatot. = Nem sokat aludtunk, mert a szélben iszonyat mozgott az egész = kikötő, fütyültek a kötelek. Volt egy hajó, abból valami = üveghang féle jött. Éjjel még kimentem a keresztgátra = tényszerű információért. 25 csomós alapszelet és 32 = csomós befújást mértem. Ez nem is olyan vészes, gondoltam, = legalábbis reggel át tudunk még...(tovább)



2007.07.28. Szombat: A Szigetlakók

Ma a Frieul szigeten (szigeteken) töltöttük a napot, ahol a = kikötőnk van. Nem gondoltam volna, hogy ezen a vidéken ennyi = klassz sziklás, lagunás öböl és fürdőhely van, teljesen = Horvátország hangulatom lett! A szigeten egymást érik az = öblök, tágas sziklás napozóhelyek. Felfedeztük Marcival a = déli szigetet, amit Pomegues szigetnek neveznek.
Amúgy a kikötő is nagyon érdekes. A két sziget között = eredetileg egy kb 300 méteres k-ny...(tovább)



2007.07.27. Péntek: Les Marseillaises

Csütörtök este, nem is gondoltuk volna, hogy ily hirtelen, = egyszercsak elénk tárult Marseille. Két választásunk volt, a = Marseille-i öreg kikötő, a Vieux Port, avagy a várossal = szembeni Frieul szigeteken, egy mesterséges gáttal kialakított = új kikötő. Ez utóbbit olcsóbbnak és több vendéghellyel = rendelkezőnek írta a pilotunk, ide vettük az irányt. = Szerencsénk volt, mert príma helyet kaptunk. Szép hely! = Marseille-be óránként jár át...(tovább)



2007.07.26. Csütörtök: Csökkenő teljesítmény

Szerda délután még rádiózni próbáltam HA5BM Jánossal, aki sajnos nem hallott, és én sem őt. Talán nem jó a terjedés épp.
Az este sem fogtunk halat. Szépen pöfögtünk nagyjából nyugatnak. Aztán eljött az éj és Hold bácsi ismét kecsesen sütött le ránk. Tudós barátom Marci azonnal vágta, hogy a 28 napos periódus miatt a Hold nyugta naponta jelentős eltolással történik. Ez igen. Valóban, két éjjel ezelőtt éjfél után ment a vízbe, most meg csak... (tovább)



2007.07.25. Szerda: A Riviérán

A Kedd zsibbadt alvással kezdődött. Illetve csak nekem, mert Marci megriadt az érkező szélre, igen, a jósoltak szerint délre itt volt és fütyült, mint atom. A szomszéd hajók a köteleiket rendezgették, Marci kiment segíteni nekik, én csak egyszer mentem ki ellenőrizni, nálunk minden OK volt. Marci asszimilálódott, a szomszéd amerikai hajóval barátkozott (segített nekik stabilizálni a hajójukat), sörözött Matthew-val, a skipperrel és megtudta,... (tovább)



2007.07.24. Kedd: Mérföldnek is 100 a vége.

A tegnap estét a hajónapló megírása után meteo nyomozással töltöttem. Időközben delfinshow-t is kaptunk! A Hamburgból adott rtty adást vettem. Nehezen hittem a szememnek: Ligurian, TU24. 12Z SW 6-7 / 8-9 2.5m. Szóval holnap délre 6-7 - es délnyugati, 8-9-es befújásokkal, 2.5m-es tengerrel. És szembe fog fújni. Reggel még csak ezt láttam: Southerly 2 to 4 veering Southwest 4 to 6 overnight, then increasing 5 to 7 in the morning, ami nem tűnt... (tovább)



2007.07.23. Hétfő: Indulás

Reggel jó időre keltünk. Kicsit széltelen volt, de legalább elment a rosszidő. A korábbi naplókból kimaradt, hogy délelőttönként 11 órakor a 14 270-es frekvencián sikeresen szoktam rádiózni ha7rw Lacival Budakalászról. Jó beszélgetni. Laci időjárásinfóval is ellát.
Hamar megkerültük Korzika északi csücskét és 300 fokra vettük az irányt. Napközben volt egy jobb periódus, kelet-északkeleti szélben nagyon szépet vitorláztunk, egyenlőre nincs... (tovább)



2007.07.22. Vasárnap: Johnny ébredése

Nem sikerült ma továbbindulni. Reggel arra keltünk a horgonyon, hogy 6-os nyugati szél fúj le ránk a hegyekből. A 79-es csatornán figyeltük a francia CROSS időjárásjelentését (helyi civil hajós szövetség, profik!) és mondták is, hogy Korzika északi spiccén 7-es idő van. Szóval dekkolunk.
Az az igazság, indultunk volna már, mert Elbán is sokat szereltünk, meg itt is már 2 éjszakát voltunk, de mit volt mit tenni. Végül úgy döntöttünk, itt az... (tovább)



2007.07.21. Szombat: Korzikai barangolás

A tegnapról lemaradt, hogy felhúztuk a büszke francia lobogót. Eszünkben volt, hogy Korzikai lobogót húzunk, egy fejpántos ember sziluettje, jól is néz ki, de végül tartottuk magunkat a hivatalos rendhez.
Reggel nekivágtunk a hegynek. Egy kellően ambiciózus csúcsot kinéztünk, bepakoltunk vizet, almát, cerbonát és nekiindultunk.
Ambíciónkat hamar felőrölte, hogy véget ért az út, illetve nagyon meleg volt. Az út végetérésére volt... (tovább)



2007.07.20. Péntek: A Volvo ébredése

Hajnalban indultunk Elbáról a 42 mérföldes távra. Ma reggel = nem sikerült beszélni HA7RW Lacival, nem ment a sáv. Viszont a = motor, az a büszke motor.
Az év felfedezése, hogy a motor fordulatszáma és a = hajócsavar állásszöge (állítható szögű a csavar) nem = volt összhangban. Ezt megoldottuk. Az eredmény, hogy a = megreformált direkt hűtéssel karöltve Volvócskánk 5 = csomó felett repít minket. Azért ez nem semmi.
Vegyes vitorlás és...(tovább)



2007.07.19. Csütörtök: A rádió ébredése

Nagy dolgok történtek ma. Rádióamatőrrádióztam! És nem csak modemmel, hanem beszélve!
Előzetesen leegyeztettem HA7RW Wagner Laci barátommal az összeköttetés idejét emailen, majd este 8-kor 14260-on elkezdtük hívni egymást. Valószínű, hogy beárnyékoltak az öböl hegyei is, mert nem volt túl jó a vétel, de elbeszélgettünk az otthoni helyzetről és a mi terveinkről, szóval működött! Megbeszéltük Péntek reggelre a következő összeköttetést, majd... (tovább)



2007.07.18. Szerda: A Boci ébredése

Reggelve kelve megkezdtük az előkészületeket. Sok szerelés van.
Az első legfontosabb feladat mobilizálni magunkat. A költségcsökkentés jegyében horgonyon állunk. A bocival kezdtük. Marci passzentos dugaszt alkotott a pumpa végére, mert a kis adaptert otthonhagytuk és már dagadt is a kis Zodiac. Mindössze 2 m hosszú, a legkisebb Zodiac, de hatalmas hurkái vannak, nagyon stabil és erős. A terv szerint megkapja Johnny-t (emlékszel Benedek,... (tovább)



2007.07.17. Kedd: Glatisant ébredése

Áááááá, ez az , Jencokám!!!! Hasítunk, repülünk! Ez és nem több szaladt ki a számon, ahogy a 17 csomós szélben (van egy szélmérőm!) negyedszelezve megbillent élére a hajó, Marci atom módon kezelve a kormányt, szétvágtunk két irdatlan hullámot és repesztettünk, 6,5 csomó környékén, Elba északi csücske felé . . .
Szóval sikerült daruzni. Elképesztő jó érzés volt megint menetre szerelni a hajót. Abban bíztunk, hogy még ma el tudunk lépni... (tovább)



2007.07.16. Hétfő: Szárazföldi patkányok

Hétfő délután kettő lett, mire elértük Punta Ala-t = autóval. Giga fáradtak voltunk, pedig még sikerült is 1,5 = órát aludni Velence mellett. Illetve Marci az autó előtt aludt = az aszfalton. Csak arra koncentráltam, el ne induljak az autóval = álmomban.
Így sajnos az aznap reggelre ütemezett daruzást lekéstük. = Azért reméltem. . .
Fabrizio-t a kikötőmestert hamar megtaláltam, a csarnokban egy = épp javított hajó mellett állt és...(tovább)



2007.06.17. Szombat: Készülődés

Eljött egy új év.
Eljött egy új terv.
Az idei túra nem lesz olyan maratoni, mint a tavalyi, de azért = talán kiélhetjük a vizi ösztönöket. Április végén = meglátogattuk Glatisantot Toszkánában. Mindent rendben = találtunk. Kidaruztuk a drágaságot partra, hogy elviselhető = legyen a tárolási díj. Jó volt látni őt.
Jelenleg a felkészülés zajlik, egyenlőre távolról. Újabb = felszerelések beszerzése, néhány ügyintézés. Az...(tovább)



2006.09.18. Hétfö - 2006.09.22. Péntek: Révben

Az út véget ér.
Mostanra már jól elrendeztem magamban ezt a kérdést, de azért tipródás volt az elmúlt pár nap. Ez abból állt, hogy fellelkesültem hogy meddig megyek még, aztán beláttam, hogy nincs rá lehetöségem és elszomorodtam, majd megnyugodtam, majd kezdtem elölröl. Bocsánat, de krónikát se tudtam erröl nagyon írni. Persze idöközben lettek történések odahaza, akad olvasnivaló böven, na nem aggódom hogy hírhiány... (tovább)



2006.09.16. Vasárnap: Borongunk

Én is, az idö is: zivatar, téli gondolatok, pizza, csillagászati navigáció elmélet, internet, olvasás, öszlesés.
Valószínü nem tesz jót a lelkemnek az egyhelyben állás, jó lenne még menni, menni, menni. . .. Talán holnap el tudok már lépni.
Helyzetünk: Viareggio 43 51.700N 010... (tovább)



2006.09.16. Szombat: Geostacionárius pályán

Geostacionárius pályára kerültem, 0 m tengerszint feletti magasságban, ha figyelembe vesszük hogy az ágyam vízvonalon van. Tökéletes. És még csak fel sem löttek.
Viccet félretéve rákapcsoltam, hogy téli kikötöt találjak. Szétküldtem hatezer emailt. Közben azon morfondírozok, vajon trélerezni jobb-e és egyáltalán. Kicsit bizonytalan vagyok. Vagy mégse?
Helyzetünk: Viareggio 43 51.700N 010... (tovább)



2006.09.15. Péntek: 'Molto nouvoloso, isolati temporali, burrascha'

Ezeket hallom a rádión azaz nagyon felhös, zivatarok, szélvihar. A nap folyamán vagy nyolc zivatar látogatta meg a kikötöt, az egyik partfal mellett álló halászcsónak elsüllyedt mert valahogy megtelt vízzel. Nálunk is megtelet a kinnthagyott vödör, majdnem félig. Letanyáztam, itt az ösz!
A helyemet elhagytam, mert lassan befordul a nyugati és a szomszéd hajós, aki egyébként nagyra értékelte hosszú utazásom tényét, szóval... (tovább)



2006.09.14. Csütörtök: Kikötöi gyerek

A meteorológusoknak pirospont jár: este 7-kor lezúzott a szél. Már egész nap cseperget, fújdogált, aztán délután már rendesen esett, de az igazi elörejelzett szél estére érkezett. Ma Viareggio-ban töltöttem a napot, és a kilátások nem túl jók a következö 3 napban.
Viareggio szép nagy hely, arról nevezetes, hogy az egyföre esö hajóépítö és javító hangárok, kishotelek, fodrász-szalonok számát tekintve Európa élvonalába tartozik,... (tovább)



2006.09.13. Szerda: Ingergazdagon

Ma rendesen megtört a monotónia, annyi minden történt! Hol is kezdjem?
Ott kezdem, hogy vegytiszta délnyugati érkezett, vitorláztam! Hjaj de élveztem megint, minden percét ismét. A nap úgy szokott indulni, hogy kiszámolom a napi távot, elosztom a lehetséges legrosszabb lehetséges haladási sebességgel és kiszámolom, hogy kiérek-e világosba. Szeretek világosban kiérni errefelé.
Délre általában kiderül az igazság, mert a... (tovább)



2006.09.12. Kedd: A nagy páros

Johnny ma beszállt a ringbe. Nehéz nap volt, elve késön kezdtem, mert a marina irodások elaludhattak, negyed 10 elött nem tudtam bemenni fizetni. Így késön indultam.
Aztán dél körül jött a mumus, a lágy, hullámkeltö, megállító vitorlázhatatlan szembe északnyugati szellö. Ez adta a végsö lökést, hogy Johnny-t kirakjam a buher motorkonzolra és besegítsen. Nem tudtam mit bír, mert a Duna óta nem használtam, de szerencsére... (tovább)



2006.09.11. Hétfö: Arról, hogy a tervek változnak

Spanyolországi terveim lassan elhalványulnak, legalábbis ami a nagy átkeléseket illeti, ezekröl lemondtam. Hurkaléségemet teljes mivoltomban vállalom, parthajózok.
Ezzel együtt még van esélyem Barcelonáig ilyen parti túrázás jelleggel eljutni, amit nagyon szeretnék, de az idö fogy. Még anticiklonok keringenek mindenfele, de ki tudja meddig. Azért úgy döntöttem, az utat folytatom, amíg az idö jó, van kedvem, és persze Volvo... (tovább)



2006.09.10. Vasárnap: Olasz varázs

Sikerült javítanom a rádiózás mostanában keserü ízén, nagy vállalkozókedvvel elkezdtem a 10 és 7 megás sávokat is próbálgatni, és nagyon zajosan, de biztosan sikerült minden kapcsolat. Mégiscsak jó érzés.
Estére egy nagyon különleges helyre értem. Egy nem túl nagy félsziget (sajnos a nevében nem vagyok biztos, mert az elektronikus térkép nem jelzi egyértelmüen), alapvetöen hegyes, sziklás, úgy emelkedik ki, hogy a parttal csak... (tovább)



2006.09.09. Szombat: Fránya frekvenciák!

Csak gyorsan tisztázok egy téveszmét, szóval nem Rómában kötöttem ki tegnap, hanem a Róma alatt levö tengerparti kikötöben, ami Rómához tartozik, ezért is hívják így: Porto Turistico di Roma.
A nap ismét szél nélkül telt, és ma volt, hogy igazán nagyot kellett küzdenem, hogy rádión el tudjam küldeni a krónikát. Teljesen megdöbbentö. Az osztrák, svájci, olasz és német átjátszók jeleit - ezeket szoktam használni - már alig... (tovább)



2006.09.08. Péntek: Töprengéseim

Most kicsit egyhangú a menet. Lényegében motorozok, minden nap 6-7 órát, nagyjából szélcsendben. Az elérhetö kikötök 25-30 mérföldre vannak. Számolgatom, hogyan érek fel Franciaországba, tervezgetem az út hátraelvö részét, gyújtöm az idöjárás infókat, hajónaplót írok, fözök.
Közben töprengek. Töprengek azon, hogyan, hol érjen véget ez az út, és föként mikor, mi legyen drága jó Glatisantommal, mikor jöhet el a következö... (tovább)



2006.09.07. Csütörtök: Köd elöttem, köd utánam

Sikerült a munkát reggel elvégezni. Szerencsém volt, mert 10-kor nyitott az internet hely, és 11-kor már be is zárt, karbantartás miatt, egy hétig zárva lesz. 10:45-kor elkészültem. . .
A kikötöbe visszatérve ért hatalmas meglepetés. Már ez elözö reggeleken is elöfordult, hogy köd volt, azonban 8-9 óra tájban mindig feloszlott. A mai köd délután 2-ig tartott, így nem indultam tovább. Sürü tejfehér volt, 100-150 m... (tovább)



2006.09.06. Szerda: A távmunkás újra éled

Ismét munkám van. Telefont kaptam otthonról, dolgozni kell.
Korán indultam, a recept bevált. Kettökor kikötöttem, Nettuno-ban, már majdnem Róma magasságában. Örültem, amikor megláttam a toronyházakat, itt lesz internet kávézó. Nem szeretnék csak ezért hazautazni.
A marina kellemes csalódás volt, Marco, a kikötöiroda egyetlen angolul is tudó embere, középkorú és igazi szélesvigyoros borostás Olasz, átnézte az... (tovább)



2006.09.05. Kedd: Hajnali szökés

Ma komolyan vettem a tervet, 6-kor már úton voltam. Igaz, a távom csak 26, de akkor sem lehet tétlenkedni.
Fontos eseményeket nem említettem azonban. Formiában sikerült elözö este körülnézni, klassz hely! Igazán nyaralóhely, de már-már városias. Sehol sem éreztem még ennyire, hogy milyen lazák az Olaszok. Szöke hosszúhajú farmeros lány tüzpiros versenymotoron, és mindenhol extravagancia. Nem lehet, hogy legalább egy... (tovább)



2006.09.04. Hétfö: Minden nap egy Balaton

Azt hiszem a külmotorszerelésem nagyon jól sikerült, mert a Tirrén meglátta Johhny karmait és nem kért belöle. Helyette: kedvezö szelet küldött!
Egyrészt a szokásosnál északibb irányt mentünk, másrészt épp nyugatira váltott a menetrendszerü szél, északnyugati helyett, így nagyon szük negyedszélben, de vitorláztunk! Ami pedig megdöbbentö volt, hogy nem északiasodott el, órákig tartottuk a csapást, pedig eddig, mindig az volt a... (tovább)



2006.09.03. Vasárnap: Egy régi kedves ismerös, újra a fedélzeten!

A hajnali érkezést egy jó alvással kompenzáltam, de dél körül már így is talpon voltam. Körülöttem az öbölben strandoló kishajók, búvárok, halászok. Nagyon koszos itt Nápoly mellett a víz, ha látták volna ök is az Égeit, hát biztos nem fürödnének.
Eldönöttem, hogy már ma nem indulok tovább, 2-3 óra múlva megint jön a mumus, úgyse tudnék haladni, a következö tervezett kikötöm pedig 34 mérföld.
Így a koradélután... (tovább)



2006.09.02. Szombat: Voltam is meg nem is, láttam is meg nem is

Így jártam Caprival.
Az északnyugati ismét leckét adott: korán kelj barátom, vagy lecsaplak délután! Különös szél ez, nem erös, 2-es 3-as, ehhez képest a hullámzása igazán kellemetlen, pont megállít, még motor rásegítéssel is csak nehezen haladok benne.
7-kor indultam, de nem volt elég, délután jött a cimbi, szinte megálltam, és Caprit csak este 10 után értem el. Nagy várakozással közelítettem a helyet, sokezernyi apró... (tovább)



2006.09.01. Péntek: Kedves északnyugati barátom

Ma is szép idö volt, tudtam haladni északnak. Most már északnak megyek. Sok kaland nem történt, a hajózás lekötötte a figyelmemet. Változékony volt a szél, de tudtam irányt menni, egészen délutánig, amikor megjött az izmos északnyugati. Hirtelen nagyon impozáns hullámzást ébresztett, az ilyen egyszerüen megállít, így hamar megbarátkoztam a gondolattal, hogy a napi távom nem teljesíthetö.
Nagyon kellemes körülmény ezen a... (tovább)



2006.08.31. Csütörtök: Tiszta a levegö

Reggel én voltam az indián. 9 elött nem sikerült urh-n jelentést venni, viszont különös északkeleti támadt éjszaka. Reggelre a légnyomás hatalmasat ugrott, ez jó jel. Sikerült egy Hamburgi idöjárástérképet venni SSB-n, finom anticiklon! Ráadásul különösen kanyarodnak az izobárok, nekem pont jó szelet hoznak, indulás!
Így alakult, hogy tiszta idöben, 5-ös északkeletiben elsöként léptem le. Egy órával késöbb még hárman követtek,... (tovább)



2006.08.30. Szerda: Megálltam

Reggeli rutin: fogmosás, olajszint és fenékvíz ellenörzés, motor üzemóra (kell-e üzemanyagot fejteni), térkép kinyomtatása és útvonalterv (csak digitális térképem van, erröl nyomtatok az elkövetkezö szakaszról részleteket egy dossziéba), útpontok betáplálása a gps-be, reggelizés, gps log nullázása, tracklog memória ellenörzés, jachtnapló fejléc és új oldal, idöjárás elörejelzés begyüjtés. . . ... idöjárás elörejelzés begyüjtés?... (tovább)



2006.08.29. Kedd: Sport

Ma sportoltam. Nem csak úgy hajóztam, ez sport volt, rohangászás, izzadás, kapaszkodás. A Tirrén 2m körüli hullámokkal fogadott, és egy kedves 2-es és 7-es közötti szélskálán, mindezt negyedszélben, 8.25 méteren.
Nyugati szélre ébredtem 7-kor. Irány továbbra is észak, minimum 50-et kell menni, addig nincs is kikötö. Az egész térség labilis, kiterejdt felhözet mindenfelé. Az elörejelzésben 4-es 5-ös nyugati van, viszont... (tovább)



2006.08.28. Hétfö: Az ötödik tengeren

Fekete, Márvány, Égei, Jón. . ..ma már a Tirrén tengeren hajóztam. De elötte még. . .átkeltem a szoroson.
Sikerült nem elaludni reggel, le tudtam lépni idöben. Nem babra megy a játék, vagy hátulról kap az ember 1-3 csomós segítséget, vagy szemböl. A marinában is volt táblázat az árapályról, és nekem is volt egy leírásom, ami a Gibraltári árapályhoz képest relatíve adja meg az idöpontokat, egybevágott a két adat!
Hamar... (tovább)



2006.08.27. Vasárnap: Bungi

Bebungiztam magam. Messinában, a Nettuno marinában állok, a fejem fölött süvölt a szél, zuhog az esö. Épp föztem egy tésztát, rádión gyüjtöm az idöjárás infót, minden bezárva, épp csak kicsi rés az ajtón, kabinfény, Hobo Tiltott Gyümölcs szól, Ballada a senki fiáról, hangulat, Bungi van, na. Mindjárt elzuhanok aludni.
Nem volt Calabriában szerencsém. Mint említettem a kikötöben elég durva az érkezö/induló kompok okozta... (tovább)



2006.08.26. Szombat: Ismét szólóhajózás

A jó kis délelötti szelem hamar elállt és változó szelekben krajcolva, motorozva haladtam a szoros felé. Az idözítés jól sikerült, mert odaértemkor 1 csomós északi segÍtö áramlás fogadott.
Kikötöttem reggelre (Vasárnap) Reggio di Calabriában, sajnos a marinában nem volt hely, a kint partfalas helyek meg annyira hullámoznak ha kiköt vagy indul a komp, hogy majdnem széttörtem magam, nagy nyugalmamban akkorát táncolt hirtelem a... (tovább)



2006.08.25. Péntek:Pápá Janika

Ma teljesen befejeztem a felkészülést a szólóhajózásra. A motor átnézését is befejeztem. A hütésben nem találtam hibát, olyan, amilyen. Végül nem mertem átszerelni a hütést höcserélösröl direktre. Nem teljesen kockázatmentes.
Hazafele a városból délelött eleredt az esö. Melegfront. Jót zanyáltam görkorival, nem esös betonra való az, a két szatyor bevásárolt cuccal, de nem esett bajom szerencsére, mint a macska! A nutellásüveg... (tovább)



2006.08.24. Csütörtök: Földrajz karó

Benedek megbuktatott földrajzból. Írt egy rövid és célratörö emailt, hogy nem is a Nyugat Földközin vagyok. Mit mondhatnék erre? Végülis igaza van egy teljesen tudományos megközelítés szerint, mivel a Nyugat Földközi a Messinai szorostól nyugatra kezdödik. Ráadásul az idöjárásjelentéseimet is még a Keleti Földközire kérem, nap mint nap.
Ezzel együtt mégis már nyugaton érzem magam: annyira keletröl keletröl keletröl jövök, hogy... (tovább)



2006.08.23. Szerda: Teszek-veszek

Továbbra is. . ..;o)
Helyzetünk: Rocella Ionica 38 19.450N 016... (tovább)



2006.08.22. Kedd: Teszek-veszek

Elment a nap mindenféle apró teendövel. Egy barátom hamarosan hosszú hajóútra indul. Van pár anyagom, amit hazaküldök neki, ezeket készítgettem, könyvekböl fotóztam oldalakat, hátha hasznát veszi majd. Aztán az út friss fényképeivel is foglalkoztam, hogy sikerüljünk feltenni öket az internetre, sikerült!
JELENTEM AZ ALBUMBAN ÚJABB KÉPEK VANNAK AZ ELMÚLT 3 HÉTRöL!
Este még átolvastam a gépészkönyvemet, bár képben vagyok... (tovább)



2006.08.21. Hétfö: Az élet egy harc

Még Korfun találkoztam azzal a francia nyugdíjas vitorlázó házaspárral, akik megvendégeltek és jól elbeszélgettünk. A 70 éves fickó igen fiatalos volt, Vito Dumas vitorlázó könyveit ajánlotta nekem (alkalomadtán be is szerzem), a hölgy pedig szintén fiatalosan, mint megtudtam a legidösebb lányuk már 40 éves, hihetetlen. A férfi egy alkalommal elmerengett és odasúgta nekem, irigyel, hogy egyedül megyek át Olaszországba mert... (tovább)



2006.08.20. Vasárnap: A kráterektöl az álomhangú Francesco-ig

Micsoda kalandos nap!
Reggel az Etna oldalában ébredni nagyon jó, illetve nekünk nagyon tetszett. Szerencsénk volt, mert olyan korán fenn voltunk a hegyen, hogy még megelöztük a turista tömeget, legalább egy darabig.
Az Etna sajnos (illetve a mi számunkra sajnos) épp most nem túl aktív, megtudtuk, hogy jelenleg nincs is lávafolyás, csak füstölgés. Nem is emlékeztem, de 2000/2001-ben olyan kitörés volt, hogy itt fenn a... (tovább)



2006.08.19. Szombat: Irány szicília, azaz hol van Jean Reno zongorája?

A mai nap igazi kirándulás kezdödik. Glatisantot kedves nyugalmában hátrahagytuk Janikában és a kis Fiattal nekiiramodtunk. Érdekesen érzem magam, ahogy egy autó volánjánál ülve húzunk a tengerparti úton. Valahogy idegen az érzés, de jó, mellettem a kedvesem, azt hiszem Dolce Vita van, egy filmben is szerepelhetnénk.;o)
Reggio Calabria 100 kilométerre van, hamar elérjük, és ki is derül, hogy San Giorgioból megy csak komp,... (tovább)



2006.08.18. Péntek: Transformo turistico

Elkövetkezett az utam eddigi legturistásabb része. Nem vagyok egy 'jólnézzünkmindentmeg' kiixelös tipus, de Emese ittlétének napjai erösen fogynak (hétfön utazik haza a drágaságom) és szeretnénk együtt kóborolni Szicíliában. Eredetileg úgy terveztük, hogy Glatisanttal egészen Palermoig megyünk együtt, de a frontátvonulások, aztán a szélcsendek és az ellenáramlások, meg a kicsit kényelmesre vett tempó ezt nem tették lehetövé, de... (tovább)



2006.08.17. Csütörtök: Hármat elöre, kettöt hátra

Sikerült a terv! Világosban kiértünk Rocella Ionicába! Délután sürgönyöztem Benedeknek, aki küldött egy Rocella Ioneca müholdképet arra az esetre, ha sötétben érnénk ki. Köszönöm Benedek!
Azért elárulom titokban, hogy nem alkonyatkor világosban, hanem másnap reggel értünk csak ide. . .. Rejtélyes dolgok történtek ugyanis. Információim szerint itt a csizma alatt egy délnyugat felé haladó áramlásnak kellene lennie, és vártam... (tovább)



2006.08.16. Szerda: Az üvegfenekü hajók vidékén

Ritkábbak errefelé a kikötési lehetöségek. A part többnyire homokos beach, nem tagolt a part, nincsenek öblök, szigetek, a hajósember ott köt ki, ahol kikötö is van. Hegyek most már viszont lassan kezdenek lenni. Olaszország keleti partja lapály, a nyugati oldalon vannak a vulkanikus hegyek, itt magasabb az ország.
Így adódott, hogy ma is csak 20 mérföldet terveztünk, Crotone-ból La Castella-ba. Gusztáljuk a következö nagyobb... (tovább)



2006.08.15. Kedd: Vitorlás idill

Éjjel, megérkezve Ciro Marinába kis meglepetés ért. A pilotkönyv szerint itt 'rendes' vitorláskikötö lenne, de valójában ez csak halászkikötö volt, épp sikerült ráállni egy halászra. Hajnalban értünk ki, már zuhantunk is az ágyba.
Lényegében délután egyig aludtunk, de látva az északi szelet, ébredés után azonnal indultunk is tovább. Igazi vitorlás idill volt a délután, az enyhe de stabil északiban hullámoktól mentesen... (tovább)



2006.08.14. Hétfö: Csizmatalp vakarás

Nagyon éjszaka van és menetben vagyunk és fáradtak is vagyunk, keveset írok. Ma elindultunk hogy átszeljük a Taranto-i öblöt. Az a csizma talpa. Ha lúdtalpa lenne a csizmának, akkor part mellett mennénk és nem lenne öbölátszelés, de így van.
Még 7 mérföldünk van hátra és éjfél van.
Éjjel jöttek delfinek látogatóba. Majd megállt a szivem. Vaksötétben egyszercsak akkora csobbanások, hogy ajajajaj.
Hleyzetünk: 39...(tovább)



2006.08.13. Vasárnap: Marinaro Gastronomico Maximo

Nem nagyon haladunk. Mára megint frontátvonulást mondtak. Reggel már esett, most délutánra megjött a viharos északnyugatival a front. Inkább itt maradtunk. Kéne néhány nap nyugis északnyugati, hogy haladjunk, talán holnaptól.
Nem baj. Egyenlöre nincs rohanás, és Emesével amúgy is szivesen lötyögünk csak úgy ilyen hangulatos városkában, kicsit nyaralósan.
Egyébként nagyon komoly halpiac van itt. És ha már ez a helyzet,... (tovább)



2006.08.12. Szombat: Édeskettes

Mi vagyunk most Emesével a romantikus yachtozó páros. Kettesben vagyunk. Nem is szeretem én az ilyen darlingozós hajózást nagyon húzósra venni, alapból egy jó kis 23 mérföldes táv épp elég. Egyébként a teljes távból le kell vonni 5 mérföldet általában, az már ugyanis a bámészkodó zóna, az nem is igazi út. Az utolsó öt mérföldön az ember már kémleli a megérkezés színhelyét, távcsövezik és ilyesmi, azaz nem hasonlítható az utazás... (tovább)



2006.08.11. Péntek: Frontátvonulás

Éjjel még esett az esö, reggelre már csak a nagy kumuluszok maradtak, mégis maradunk mégegy napot Leucában. Megtetszett az ingyen kikötöhely
Úgy látszik nagyon megy a kikötöi cimborálás, mert még elözö este meghívott minket a francia vitorlázó iszogatni egy kicsit. Nagy nosztalgiám volt, mert Görög Retsina borral kínáltak, amit nagyon szeretek, és rég ittam. Szép 44-es hajón élt a fickó és német származású felesége.... (tovább)



2006.08.10. Csütörtök: Aklimatizáció

Elöször is kialudtam magam, mert lényegében az indulás elötti 3 órás alvásomat, két éjszaka nem aludtam. Aztán volt egy kis probléma, reggelre kelve zuhogott az esö! Ilyet se láttam jóideje, úgy emlékszem az elsö Görög szigeten, Limnoson történt, hogy Attilával egy jó nagy zivatart kaptunk. Egy szó mint száz, látva az esöt és fejemben a kielégíthetetlen alvásvággyal megbeszéltük Emesével, hogy maradunk egy napot Leuca-ban. A... (tovább)



2006.08.09. Szerda: 'A'mint Alfa: búvár dolgozik alattam

Igen szerencsés kalandom akadt az átkelés végén, 4 (!!!!) mérföldre a céltól: egy hatalmas nejlont tekert be a hajócsavar.
Este még tartott a szél egy darabig, kellemes pompomos hullámok voltak (fehehehehel, lehehehehe), jól mentem rajtuk, aztán a lemenö nap elhívta bulizni a szelet és az is eltünt. Alkonyatkor a horizonton szemeztem egy giga kumulusz csapattal, de a szuggerálásom legyözte öket és nem lett zivatar,... (tovább)



2006.08.08. Kedd: Szólóvitorlázó lettem

Van aki erre azt mondja egykezes. Én az egykezesröl másra asszociálok. Különben is két kézzel hajózok. Szóval nem egykezes, hanem szólóvitorlás menet a mai. Elindultam tehát Korfuról, át az Olasz csizma sarkára, vizen 50 mérföld, de elötte még ki kell kavirnyálni Korfu belsö oldaláról az északi csücsökhez, az sem egy elhanyagolható, 35 mérföld. Így állunk.
Tegnap még elrendeztem mindent, és még volt idöm szomszédolni. Az egyik...(tovább)



2006.08.07. Hétfö: Glatisant vitorlaraktár

Egy szó mint száz, ma hajnalban mégse indultam el. Elöször is ráébredtem, hogy kell nekem egy pecsjáty a helyi kikötörendörségtöl, a legénységlistámra (crewlist), azaz hitelesítsék, hogy egyedül vagyok. Mert a legutolsó verzió szerint még velem van Nemes is. Még úgy járnék, hogy az Olaszok nekiállnak keresni a Nemest, hogy hol van. Egy a lényeg, a tengeren legyen mindig egy hivatalos okmány amely szentesíti a hajón tartózkodók... (tovább)



2006.08.06. Vasárnap: Back in business

Ismét itt vagyok, szeretett hajómon. Voltam otthon, repülövel. Úgy érzem most magam, mint egy zombi. Illetve elöször otthon éreztem magam úgy. Hiába, ahhoz vagyok szokva, hogy Korfura 3 hónap alatt kell eljutni, nem 90 perc alatt. Teljesen megzavart ez a repülözés. A repülö ördögi masina, nem is szeretem. Mindenesetre készülök a Nyugat-Földközi útra.
Sok dolog frissült a weblapon is. Matrózok, albumok, hajónapló, és a Google... (tovább)



2006.07.28. Péntek: Szünet

Holnap hazautazom. A napi krónika legközelebb Augusztus 6.-án jelentkezik, amikor is visszatérek Korfura, és megindulok Olaszország, Tunézia, Spanyolország irányába.
Üdv mindenkinek,
Máté
Helyzetünk: Korfu, Gouvia marina, 39 38.944N 019... (tovább)



2006.07.27. Csütörtök: Olasz fiúk

Bosszantóan, kivétel nélkül ránézésre Olaszoknak gondolnak minket. Nem elég egy kurta bondzsorno, grácie, folyamatosan nekiállnak olaszul beszélni hozzánk. Nemes szerint énmiattam, mert én nézek ki úgy, azonban hamar megdölt az elmélete. Egy helyen egyedül járt, ahol ö kapta, egyesedül a gráciét.
Amúgy nagyon meleg van itt Korfun, a Gouva marinában, ahol végre visszajeleztek, hogy maradhatok 10 napot.
A terv is... (tovább)



2006.07.26. Szerda: Egy korszak lezárul

8 mérföld, és kikötünk Korfun. Ezzel egy korszak lezárul: a tervek szerint ennél északabbra a Balkán mentén nem hajózunk, a Balkánkerülés így befejezödik.
Közel 3500 km van a hátunk mögött.
Maholnap befejezem a Nyugat-Földközi utam tervezését. Még a tél beállta elött egy Spanyolországi kikötöbe szeretnék érni. Hogy pontosan hogyan, merre, még pontosan nem tudom, de alakul. . .
Helyzetünk: 39 33.200N 020 02.000E... (tovább)



2006.07.25. Kedd: A Maistro és a két krajcár

Elöször is pótlás van! Technikai okokból kimaradt a Vasárnap, most már megvan, képeket is tartalmaz!
Nem sok témában tudok ma beszámolni. Lényegében annyi történt, hogy krajcoltunk, krajcoltunk, aztán krajcoltunk, és végül krajcoltunk. Mindennek a Maistro, azaz a Misztrál az oka, amely épp menetirányból fúj, mint mindig.
Tegnap még átkeltünk a Levkas csatornán, a szárazföldet és Levkas szigetét elválasztó szük mesterséges... (tovább)



2006.07.24. Hétfö: Konyhamüvészek

Megört a jég. A varsa nem fogott semmit, de Nemes reggel kifogott horoggal négy halacskát. Majd felém fordult: fönök, mi legyen a halakkal? 'Nem kegyelmezhetünk, most már ideje halat enni'. Emígy lett. Nemes paprikás lisztben megforgatta öket és kisütötte, mennyei módon. Príma reggelink lett. Némileg csitult a tengeri étkek iránt táplált csillapíthatatlan vad étvágyunk.
Délután a Levkas csatorna felé vettük az irányt. Ez a... (tovább)



2006.07.23. Vasárnap: Spinakker rulez

Ippenhogy láttuk világosban a kikötöt tegnap este, ahogy kiértünk. Jól meghintáztatta a lelkünket ez a hely: Ay Nikólaos (ilyen nevü hely szinte minden szigeten van), Zakinthos északi csücskén. Elöször kellemeset csalódtunk, mert oldallal partfalhoz tudtunk állni, ami újszerü jelenség a pilotkönyv adataihoz képest. Ráadásul pont einstandoltuk a helyet: egy 50-es elött 2 perccel értünk oda, hihihi.
No nem volt ennyire vidám a... (tovább)



2006.07.22. Szombat: A Jón tenger gibbonjai

Melós nap ez a mai. Így hívjuk: gibbonkodás. Gibbon vagy, ha a hajón keményen dolgozol, vitorlát cserélsz, reffelsz, pakolsz, ill. mi már azt is ha kormányzol hosszú órákon át. Ma a 4-5-ös szembeszélben, a 35 mérföldet lealázandó, reggel óta kormányzunk, nyerjük a métereket, fok-vihatfok csere, miegymás, nincs lazulás. Ez egy gibbonkodós nap. A kifejezés egyébként a balatoni Nautic versenyvilágban gyökerezik, Nemes hozta, aki... (tovább)



2006.07.21. Péntek: Hasítunk

Hiába az északnyugati szelek birodalma, az Istenekkel jóban vagyunk, mióta Gergö megmutatta hogyan kell áldozni. Hiába a 47 mérföldes táv, mi megyünk mint a golyó. Jelenleg Péntek délután van, helyi idö szerinrt 16:30 és 5.5 csomóval, szük negyedszélben haladunk 005 fok irányba, ami viszonylag jó irány, alig kell takkolni. Nemrég még motoroztunk, rásegítésképp, de most már az se kell. Príma idönk van. Minden vitorlát behúztunk... (tovább)



2006.07.20. Csütörtök: Alapjáraton, észak felé

A nyugati szelek északnyugatiként, lanyhán fogadtak bennünket a Peló nyugati oldalán, szemböl,épp amerre megyünk. Volvo újra tiéd a föszerep, a vitolák épp csak asszisztálnak. Nafene.
Elözö este végül Finakounda-ba értünk, egy kicsiny, kontinentális nyaralóhelyre. A hely egyetlen fontos tulajdonsága, hogy lehet itt venni 5 euróért 32 méter halászhálót, úgyhogy most már az is van. Holnaptól keményen ráállunk a halfogásra,... (tovább)



2006.07.19. Szerda: Spártai szunyó

Sikerült így Spártától nem túl messze, a Taigetosz alatt a hely szellemében keménycsávós stílusú éjszakát nyomni. Este megjöttek a swellek, billegtünk a horgonyon, mint atom. Én kötéllel kikötözve a kokpitban, Nemes az orrban ideoda csúszó kilapult békásmegyeri szélesterpeszben. Mindeketten csak igen kicsit aludtunk, de az rendkívül pihentetö volt. Úgy tünik, itt a Peló aljában nincs azért annyi védett öböl, mint a Kikládokon,...(tovább)



2006.07.18. Kedd: A Taigetosz fiai

Elafónisoson egy viszonylag nyugodt éjszakánk volt. Megint éreztük a swelleket, de nem volt vészes. Az éjjel két órás megérkezéshez képest jó idöben, 10-kor már úton voltunk.
Nemes elözö nap szóvá tette, hogy bizonyára végetértek a jó kis vitorlás idök, mert itt a Peló takarásában már inkább változékony, gyengébb szelek vannak. Lehet, hogy a Korintoszin vissza kéne menni a Kikládokra, és kész, mondta. Egész fontolóra... (tovább)



2006.07.17. Hétfö: A távmunkás diadala

Reggel korán még beszereztük a hiányzó készleteket. Aztán utunk az internetkávézóba vezetett.
Csodás hangulata van ennek a netkávézónak. Spanyolos. Nem is kávézó ez, klasszikus kocsmakinézete van, nabumm, van benne még 3 számítógép. Kicsit rumli van, de hüvös; ahogy a napfény beszürödik a terasz felöl, igazi zug. A tulaj egy középkorú dohányos hobó, de kedves kultúrember, a gyerekeivel viszi a helyet, a saját kedvenceimböl... (tovább)



2006.07.16. Vasárnap: Dolgos hétköznapi vasárnap

Tevésvevés volt a programunk minden szinten. Mostunk, takarítottunk, rendezgettünk. Idönként megfáradva elugrottunk egy jéghideg frappét szürcsölni egy árnyas helyre, mert iszonyat idö volt. Szeretjük Monemvasiat. Jó a kikötö hangulata. Nem túl elegáns, söt kimondottan nem civilizált (pl. nincsenek rendes kikötöbakok, hanem a móló farácsos padlózatába kell a kötelet füzni), de minden megvan ami kell, vizünk is van. Kellemesek a... (tovább)



2006.07.15. Szombat: Kísért a múlt

Ma pihentünk. Kialudtuk a tegnapi nemalvást. Emellett a múlt kísért. Sajnos dekkolnunk kell itt Monemvasiaban hétföig, ugyanis egy régi munkámban javítanivaló akadt. Ezért egy internetkávézóból hétfön megpróbálom elérni azt az otthoni gépet, ahol a javítást kell végezzem, addig pedig teszünk-veszünk.
Érezhetö, hogy kiértünk a kontinensre, kapásból két nálunk kisebb vitorlással is találkoztunk. Itt a part mellett kisebb... (tovább)



2006.07.14. Péntek: Bandukolás a kies dél-Égein

Az átkelés. Így hívjuk mi már kis csöpp hajónkkal a 40 mérföldnél hosszabb utakat. Ma várt ránk egy 70-es. Ez az út klasszikus, a Kikládokról a Peloponészoszra visszavezetö egyik közkedvelt rotta. Milos szigetéröl lehet 270 fokban egyenesen nyugat felé hajózni Monemvasiaba, a Meltemit épp szüken szorítva, de kellemesen, hogy onnan fel tudja magát küzdeni az ember Hydra és Píreusz felé. Mi is ezt az utat választottuk, igaz, mi... (tovább)



2006.07.13. Csütörtök: Magnetron rulez!

Igen érdekes éjszakánk vala. Milyen kellemesen nyugodt az az éj, ahol 8-szor kelsz fel: egy alkalommal a kokpitban levö vizeskannák borulnak fel. Aztán az edények esnek le a tüzhelyröl. Majd az evöeszközök a szárítóról. Késöbb a krumpliszsák kalapál a falon. Hát igen. A Swellek.
Van itt egy érdekes jelenség. Ha napközben a meltemi zúz, és az ember jogosan, éjszakára egy sziget déli öblében keres menedéket nyilván arra számít,... (tovább)



2006.07.12. Szerda: Irány nyugat!

Elindultunk nyugatra. Célunk a Peloponészopszra való átkelés, és annak délröl való megkerülése.
Ennek elsö momemntumaként áthajóztunk Folégandrosra, a Vasthi öbölbe, ahol Tibuékkal is voltunk már.
A Meltemi ma szabadnapos volt, csak 4-es szelünk volt, kellemeset hajóztunk.
Az estét egy hatalmas olivabogyós, tonhalas penne tésztával szinesítettük, hmmm igen inyenc. Holnap Milos, utána Monemvasia a terv (ez utóbbi... (tovább)



2006.07.11. Kedd: Széllel szemben sok mindent nem lehet, de. . ..

Üzenem azoknak, akik kételkedtek valaha is: egy 27 lábas hajóval 6-7-es idöben fel lehet cirkálni 15 mérföldet, 1.5 -2 méteres hullámokon. Na csak mert vannak kétkedök.
Reggel még esélyeinket latolgattuk. Szeretnénk elmenni Ios szigetre, szélirányban van. A forecast pedig a szokásos Meltemi.
Elméletileg lehetséges, mondom. De gyakorlatilag. . .. Minden azon múlik hát mi az elmélet és gyakorlat között a különbség.... (tovább)



2006.07.10. Hétfö: Alátéttel a tárcádban: igazi férfi vagy!

Nemes ujdonsült apuka, ill. már rutinos. Ezzel jár, hogy 5-kor kipattan a szeme. Ezzel nem számoltam! öszinte srác, bevallottan direkt kezdte el a hálózsákját apró nesz-szerüen csomagolni 6 körül, hogy esetleg megébredek. Így lett.
Elsö utunk Perissa-ba vitt. A tengeri körülmények specialitása, hogy kikötöben reggelente a fiziológiánkat rendszeresen egy kávéházban kezeljük. Tudtam, ilyen korán reggel csak egy hely nyit: Az... (tovább)



2006.07.09. Vasarnap: A felmento sereg

A vegso maganyos megorulestol Nemes mentett ma meg. Elarulhatom, hogy tervbe volt veve egy szolo vitorlas projekt szamomra, Santorinirol, Kretara, erre juttottam, ezt kell tenni, de vegul elmaradt. . .
Tortent ugyanis, hogy leendo csapatom, Nemes, egy igen rokonszenves, a vitorlazas csinjat binjat veleeig ismero cimboram, aki szabadidejeben a Kekszalag gyozelemert sikra szallo hajo oszlopos tagja, mit mondhatnek meg, EGY PROFI -...(tovább)



2006.07.08. Szombat: A viszketo vitorla

Glatisant ma beszolt nekem, hogy menjunk mar, viszket a vitorlaja. Megnyugtattam, hogy nemsokara indulunk, vigasztalaskepp ujra lemostam.
Helyzetünk: Santorini, Vlikhada 36 20.200N 025... (tovább)



2006.07.07. Péntek: Készülödés

A fejemben már a továbbindulás ketyeg. Ha igaz hétfön lépünk. Tegnap kaptam egy telefont otthonról, az egyik, még indulás elött befejezett munkámmal valami gáz van, hétfön tudok róla többet. Remélem, nagyon remélem, hogy nem komoly és távmunkában meg tudom oldani. A fene egye meg ezeket az idözített bombákat, három éve nagyon beszívtam egy ilyet, pont a vitorlázás alatt lett problémája egy ügyfélnek. Ilyen is van,... (tovább)



2006.07.06. Csütörtök: A monitorarcú - felkerült több, mint 300 kép !!!!!!

Ma adtam neki, tisztára mintha otthon lennék. Vigyázni kell, mert lassan elszokok a viziélettöl. De nem ez a lényeg. AZ EGÉSZ ÚT EDDIGI KÉPEI felkerültek a weboldalra! Csak klikkeljen kérem az ALBUM menüpontra a bal oldalon, a nyitólapon!
A müvelet reggel 10-töl éjjel 3-ig tartott, ennek az idönek a nagy részét egy Internetcaféban töltöttem, másik részét a hajón. Ezen kívül másról nem tudok beszámolni.
Illetve két... (tovább)



2006.07.05. Szerda: Harminckét éves lettem én - az órák büvöletében

Na, ez már a férfikor. Lássuk, hogyan ünnepli egy stílusérzék-bajnok magyar vitorlázó e remek napot!
Elöször is megszereltem a hajóórát. Anno kimerült az eleme, aztán a lemerült elemet - miután kivettem - sikerült úgy elkavarni, hogy sehol se találtuk többet. Így elég nehéz volt pótolni, ugyanis spéci kis dög volt, nem ám ceruza vagy góliát szimplán. Még Miloson végigpróbálkoztunk az összes órásmesternél, nem volt ilyen... (tovább)



2006.07.04. Kedd: Pedantéria

Az egész a sivatagi viharral kezdödött. Még reggel elugrottam egy internetkávzóba feltölteni a dolgokat, köztük a Matrózok oldalt. Mire visszaértem a hajóra, iszonyat állapotok fogadtak. A mai Metarea jelentés szerint rövidesen 9-es idö is lesz. Hát az elöszele itt van, a beachröl szabályos homokvihar hordja az árut, a hajó minden porcikája recseg a homoktól, még odabenn is.
Elözö este sikerült vizet szereznem, mert csak este... (tovább)



2006.07.03. Hétfö: Melankóliában

Reggel megembereltem magam és elmentem motort szerezni. Egy egész hétre, ittartózkodásom idejére. Muszáj mert itt, Vlikadhában semmi sincs, mindenért el kell menni a szomszéd faluba. Féltem az árától, de szerencsém volt. Napi 6 euróért nagyon gáláns.
Így alakult, hogy mobilizáltam magam.
Felfedeztem Perissa-t, a közeli üdülöfalut, ahol találtam klassz müszakicikk kereskedést, kell egy pár alkatrész a hét folyamán.... (tovább)



2006.07.02. Vasarnap: A webmester

Ez egy kiveteles kronika, mert internet kavezoban keszitem, gorog billentyukon, ezert ekezeteknek se hire, se hamva. . ..sajnos a kikotoben kedvenc mobilszolgaltatom elvesztette a lefedettsegi versenyt. Tegnap mukodott, hogy a laptopon megirtam az iromanyt aztan bevittem magammal a varosba es ott konnektaltam, de ma nem akartam cipelni szegenyt. . ..
Szoval reggel website fejleszto hangulatom lett. Be is tuztem Thiraba, es... (tovább)



2006.07.01. Szombat: Remeteségem kezdete

Reggel felébredek, szétnézek, hát nem üres a hajó? Sehol egy cimbi, egy álmos arc, egy a következö nap höségén, távján, szélerején ráncolódó homlok, egy lelkes nekiinduló mosoly. . ..senki.
Pedig Dudás barátomnak kellene most itt lapozgatnia a Greek Waters Pilot-ot,ej. Úgy hallottam a buksiját is beütötte, de szerinte nem vészes. Jobbulást neki.
Így alakult, hogy magam vagyok és leszek a következö kb nyolc napban. Úgy... (tovább)



2006.06.30. Péntek: NesGreece

A hajnali indulás úgy megy már, mint a karikacsapás. A szél gyengül napról napra, két soros grósszal tudtunk már menni, nagyon kellemes vitorlázás volt.
Még menetben a rádiós email rendszer zúzott, igen hosszú stabil összeköttetésem volt az Olasz átjátszóval. Ez igen, most néztem a terjedési viszonyokat is, és a kedvezö idöpontban kapcsolódtam, megérte. . .
Santorini-t már délután kettö körül elértük. Nagyon régi vágya... (tovább)



2006.06.29. Csütörtök: Escape from Milos

Ma végre sikerült elszabadulni a börtönszigetröl.
Bíztató jel volt, hogy a forecast-okból eltüntek a 7-esek, 8-asok. Jó korán idultunk, a tengapi módszer sikerén felbuzdulva, napocskával egyidöben. Folégandros pont keleti útirány szerint esik, ezért kissé rezeltünk, hogy ha mégis nagyon sztrongos északi lesz, akkor hogyan bírjuk. Bírtuk. Viharfokkal és legkisebb grósszal döngettünk a kereszthullámokon, dutyidili rodeó... (tovább)



2006.06.28. Szerda: 'Enjoy the system!'

Nagyon kalandos napunk volt!
Hajnalban, még a napocska elött felkeltünk, hogy kihasználjuk a reggeli nyugit, hátha meglépünk még mielött a Meltemi belehúz.
Az indiánok vágták a fát. Ezt akkor mondjuk pl. amikor egy horgonyzóról váratlanul elindul az összes hajó, az jelent valamit. A hajnali indulásra vonatkozó elképzelésünk helytállónak bizonyult, ugyanis velünk együtt még vagy 5 hajó készülödött, pedig ezek is napok... (tovább)



2006.06.27. Kedd: A monszunt okolhatjuk

Ez a nap sem hozott enyhülést szélileg. Ki gondolná, de problémánk fö tárgyát, a Meltemit, Pakisztáni ügyek okozzák: az Ázsiai monszunt is kiváltó, Pakisztán felett elterülö alacsony nyomású légtömeg, és az Azori magasnyomású légtömeg közötti kiegyenlítödés okozza, hogy itt rostokolunk. . ..Legalább is a pilotkönyvünk szerint. Szóval a Pakisztáni srác épp a Kelet-mediterraneumig hat el, míg az Azori srác épp a... (tovább)



2006.06.26. Hétfö: Milos, a börtönsziget

Milos úgy döntött, busszúból a teljes elfoglalásáért, nem is enged minket tovább. Már a motorozás közben is láttuk a sziget északi oldalán, hogy nem pitkó szél fúj, azaz meltemi barátunk megérkezett, de bíztunk benne, hogy azért haladhatunk holnap.
Reggel kollektív hajótakarítással kezdtünk, mert már nagyon kellett, majd az idöjárásjelentések tanulmányozásával folytattuk. Nagyon brutál szeleket jósoltak, de azért mi még... (tovább)



2006.06.25. Vasárnap: A körbefürdött sziget

Easyrider projekt. Gergönek ez volt az elsö motorizált kétkerekü napja, Tibu ereiben már rég csörgedezik a géplóvér, hogy rólam ne is beszéljünk.
Három delejes motort szereztünk. Gergö egész jól helytállt, bár voltak az induláskor billegések, a végére alig bírtuk utolérni. Milos-t teljes mivoltában bejártuk elölröl hátulra, oldalról keresztbe, hegycsúcsról völgybe és vissza. . ..
Vaktában iramodtunk neki, már nem... (tovább)



2006.06.24. Szombat: Civilizációs sokk

Remek vitorlázó idönk volt ma. Még rögtön indulás után az Istenek kegyeit igyekeztünk megnyerni, alkoholáldozattal: egy-egy korty Bourbon-t öntöttünk a tengerbe, míg Gergö a nagybátyja hajóján szerzett igen fontos tudásokkal kápráztatott el:
- Poszeidon Atyánk, minden tengerek Istene, fogadd kegyelmedbe e hajót (zumm a tengerbe a Bourbon) !
- Aiolos Növérünk, minden szeleknek ura, bocsáss kedvezö szeleket (zumm) !... (tovább)



2006.06.23. Péntek: Pirított dió

Kythnoson nagy pakolás projekt-tel kezdtem. A kokpitládákban nem voltak épp hatalmas rendben a cuccok és ez már régóta szúrta a szemem. Elküldtem a fiúkat, akik önfeláldozóan eltöltöttek két órát egy tavernában. Eközben a járókelök érdeklödve szemlélték a kirámolt becses tárgyakat.
Indulás után azelünk nem sok volt, a nap egyre magasabbra hágott az égen. Az Urak megpirultak keményen, míg végül Elekre hárítottuk a feladatok... (tovább)



2006.06.22. Csütörtök: A videoklip

A délelött a szokásos kellemes öblözéssel telt. Ezen kívül egy nagy esemény volt, mert rádióösszeköttetést csináltam Wagner Úrral, hajós pajtásommal, aki korfun tanyázik. Mégiscsak sikerült némi életet lehelni a rendszerbe, bár még mindig nem tökéletes, a legfontosabb dolgokra úgy tünik tudom használni.
Aztán elindultunk szeretett öblünkböl és áthajóztunk Mérikha városba, Donyát elbúcsúztatni, mert délután ment el a kompja.... (tovább)



2006.06.21. Szerda: Lukácsosz Fürdöosz

Szigetröl szigetre. Ez a mostani program. Reggel még halásztunk egy jót, nagyon éhes volt a kolónia mert vagy 20 halat fogtunk. Gergö alapvetöen megoldotta volna a leölés kérdését, amit mi nem igazán szerettünk volna elvégezni, bár komolyan foglalkoztatott minket egy jó kis smallfish reggeli. Aztán megkönyörültünk. Éljetek drága halacskák. Aztán hamar át is nyergeltünk Kythnos szigetre, ami elindulásom óta az elsö ismert hely,... (tovább)



2006.06.20. Kedd: Hej, halászok, halászok

A kvartett az elsö lehetséges sziget felé vette az irányt. Épp elég volt a kontinentalitásból. Kéa esik utunkba és szerencsére nincs is messze.
Kicsit meg kellett magunkat organizálni, mert sokan vagyunk négyen a hajón. Ez persze csak átmeneti, mert Donya hamarosan lelép, de addig is. . . Egy ember a dekken alszik, a cuccok hátizsákokban, egyenlöre.
Kicsi távot terveztünk, hogy legyen idö élvezni a békaember mivoltunkat... (tovább)



2006.06.19. Hétfö: Újult erök

Minö nap. Reggel megérkezett az új indítómotor. Egy darabig vaciláltam, vajon itt, Görögországban, jó áron jutottam hozzá?
A Marina recepcióján vártam a futárt, Abraham-ot. Egy zsírúj mercedesen gördült be a muksó, na annak az indexlámpáját tutira most én fizettem. Úgy látszik, egész jól megélnek itt a cégek a kiszolgáltatott hajósokból. Viszont nem volt választásom, Magyarországról 1 hónap múlva ért volna ide az alkatrész,... (tovább)



2006.06.18. Vasárnap: Egy igazi hajós hétköznap

Nem minden nap történnek velünk kalandok. Ma nem volt egy se, de nem baj, kell néha egy kis nyugi. ezért a mai nap egy klasszikus hétköznap volt. Még jó szélben indultunk el Andros szigetéröl, hogy átkeljünk Lavrioba, a Peloponészoszra, az Olympic Marinába, ahol reményeim szerint néhány befejezetlen technikai problémát lealázunk. Aztán elállt a szél és motoroztunk. Ismét rekkenö idö volt, Donya a vitorlák mögé bújva keresett...(tovább)



2006.06.17. Szombat: A 'Glatisant vontatóhajó' hösei

Ma volt egy igazi rekkenö höséges, széltelen, motorozós napunk. Donya egész nap a hüs kabinban nyalogatta sebeit, a korábbi napok megpörkölödéseivel nem nagyon jöhetett ki. A tenger olajsimára higgadt, még döghullámok se voltak, csak a mi kis farhullámaink törték meg a vizet, hosszú mérföldeken. A fokot fennhagytuk, hátha belekap valami légáram, ez néha meg is történt, de inkább csak az árnyékát élveztem, kimentem a hajóorrba és... (tovább)



2006.06.16. Péntek: Drolá nyomdokain

Ma tényleg nem is történt volna velünk semmi különös. Rendben elindultunk reggel szeretett szigetünkröl, Skirosról, hogy átkeljünk a 'kontinensre', a Peloponészoszi félszigetre. Majdnem, ugyanis Evia szigete, amely a kontinens mellé lapul, Görögországban Kréta után a második legnagyobb sziget, végül is sziget, de a térképre ránézve inkább sorolná az ember a nagy földmasszához.
Utunk igen eseménytelen volt. 3-as félszélben... (tovább)



2006.06.15. Csütörtök: Skiros sziget, szivünk csücske

Donyával döntést hoztunk az útvonalat illetöen. Nekem nagyon jól jött volna, ha rövidesen egy olyan helyre érünk, ahol a müszaki problémáimat el lehet könnyen hárítani. Ez leginkább az indítómotorom cseréje, ill. a radartartó felszerelése lenne.
A Görög vizeken úgy hajózunk, hogy egy úgynevezett pilotkönyv ad lámpást a kezünkbe, ebben az 500 oldalas kötetben van benne minden erröl a vízterületröl: lehetséges kikötök, védett... (tovább)



2006.06.14. Szerda: A különös jelenségek napja

Ma történt velünk három különös jelenség is. Az elsö a horgonyfényünkkel. Éjszaka horgonyfényt kapcsoltunk, az árboc csúcsán, egy körbevilágító fehér fényt. Mikor este felkapcsoltam, megnyugodtam, hogy gond nélkül kiviláglott, mert még Attila idején voltak vele gondok, azt hiszem kontakthibás. Reggel viszont, mikor felkeltünk a horgonyfény nem égett. Csak találgatni tudtam, hogy vajon az éjszaka akkor most ki voltunk-e világítva... (tovább)



2006.06.13. Kedd: Az Égei liftezés II.rész, azaz: 11.1

Nem volt piskóta menet a mai. A tegnapi hullámzás megszorozva egy igen komoly együtthatóval, a szél északnyugati 5-ös, ejtett negyed-félszél fokkal és 2 sorra reffelt grósszal. Nagyon komolyan mentünk. A Balatoni sebességi rekord a múltté, az akkori csodálatos 8.5 csomót kiixelhetjük, ma egy elég rendes hullámon megcsúszva a GPS 11.1 csomót mutatott.
Kétszer háromszor beterített minket a víz is, legtöbbször akkor, amikor a... (tovább)



2006.06.12. Hétfö: Az Égei liftezés I.rész

Megkóstoltuk hát az Égei hullámokat! Reggel viszonylag korán elstartoltunk, hogy elhajózzunk a Limnostól 18 mérföldre dél-délnyugatra fekvö kis szigetre, Áiyos Evstratios - ra. Eközben megérkeztek a tartós északkeleti szélhez tartozó magas hullámosk is. Ezek már böven kitakarták a horizontot! Lifteztünk erösen és meg is beszéltük, hogy holnap már inkább nem reggelizünk. . .
Viszont jól haladtunk, igaz hátszelezni kellett,... (tovább)



2006.06.11. Vasárnap: 'PJ akkor még nem sejtette, hogy békaemberekkel találkozik'

Ma laza napunk volt. Délelött még ellötyögtünk a kikötöben. Volt azért némi stressz, mert a kikötökapitány kérte bemutatásra a kötelezö bioztosításomat. Ezt még otthon megkötöttem egy osztrák céggel, jó elörelátóan, viszont sehol nem találtam. Nem baj, legalább egy jó alkalom hogy teljesen rendbe rakjam a papirokat a hajón. Még keverednek a Dunára elökészített parsonal list-ek, egészségügyi certifikátok, útlevélmásolatok, Bulgáriai... (tovább)



2006.06.10. Szombat: Kompmizéria

Ma újabb váltás volt. Attila hazakészül, és várjuk Donyát.
Meggyült viszont rendesen a srácok baja a kompokkal. Donya Athénba repült, még tegnapelött éjjel indult, és tegnap hajnalban ért Pireuszba. Innen keresett kompot Limnosra. Egy egész napot bumlizott hogy elérjen erre a távoli szigetre. Nagyon ki volt szegény ember mikor megérkezett.
Attila se járt nagyon jól. ö ma Thesszalonikiba tart, hogy holnap hazamenjen a... (tovább)



2006.06.09. Péntek: Relegalizáció

Ma megszüntünk illegal people-ök lenni. Történt ugyanis - és ez volt az elözö napok nagy rejtélyeskedése - hogy Törökországba végül nem is léptünk be. Anno, még az Isztambuli marinában elborzasztott minket a hír, hogy Isztambulban elintézni a Török belépést 2 vagy 3 napig is eltart, annyi helyröl kell igazolást szerezni (még orvostól is), és az egyes hivatali helyek szanaszét vannak a városbabn. Így nem is tudják mit mondjanak,... (tovább)



2006.06.08. Csütörtök: Baywatch

Eléggé kifáradtunk az elözö napok kemény meneteiben. Ma mi legyen? - tünödtünk reggel.
Körülnéztünk az öbölben, ahová tegnap 'vakon' jöttünk be. Milyen kellemes egy hely! Szomszédunk egy Belga és egy Holland vitorlás, mindkettö 40-45 láb körüli, kék, tiszta víz körülöttünk, még a nap is süt. Maradunk!
Az öböl nem teljesen kihalt, mert tele van horgonyzó kis halász- hajókkal is, a parton épületek, tavernák, zajlik az élet....(tovább)



2006.06.07. Szerda: A Görög átkelés

Reggel elhatároztuk, lelépünk Törökországból. Nem sikerült a nevezetességek megnézése, se Rodostót, se Tróját, se a Galipoli mezöket nem tudtuk megnézni. Mégis, inkább szeretnénk már Görögországban lenni, ennek okait késöbb ismertetjük.
El szeretnénk hajózni az elsö Görög szigetre, Limnosra, ami nem piti táv, 70 mérföld innen. Nappali menetben ennyit még sosem hajóztam.
Hajnali indulás. Már nem is tudnék máshogy... (tovább)



2006.06.06. Kedd: A Galipoli luxusvacsora

Jót aludtunk. Rodostóból ismét 5-kor indultunk tovább. Ennyire szerencsénk a széllel még sosem volt eddig.
Gyakorlatilag egész nap hátszeleztünk, háromnegyedszerleztünk, kegyesen 4-as - 6-os idöt kaptunk, és arra fújt minket, amerre kell. Az igazi vitorlázó, ha vitorlázik, meglehetösen témaszegény. Ilyeneket szokott írni, hogy délelött/délután épp milyen szél volt, hogyan fordult, ö milyen vitorlákat használt, mikor ért el... (tovább)



2006.06.05. Hétfö: Rákóczi nyomában

Piszok egy éjszakánk volt. Én aludtam pár órát, Attila bevallása szerint egy percet se. A széltöl jól védett helyen voltunk horgonyon, de a széles öbölbe 'bekanyarodtak' a kinti nagyobb hullámok és olyan intenzíven ringatták a hajót, hogy egész extrém billegésbe kezdtünk. Még az ágyon is mehéz volt megmaradni, nem beszélve a dolgok csörömpöléséröl. Ilyen is elöfordul néha. Még mindig jobb volt így, mint éjszaka veretni széllel... (tovább)



2006.06.04. Vasárnap: Balaton filing

Nem megy nekünk a logisztika Törökországban. Reggel felkeltünk elég korán, hogy még belocsoljuk a Volvo kiszáradt torkát vagy 50 liter gázolajjal. Igen szomjas volt már a drágám. Át is álltunk a dzsuvás marina benzinkútjához. 'Problem' mondta a kutas. Igen hasonlított a hanglejtése a Limankoy-i genyó harbormaster 'Problem' hanglejtésére. A Románok a 'Zuper'-t tudták hasonlóan tökéletesen ejteni. Ez már népnemzeti kulturális... (tovább)



2006.06.03. Szombat: Before/after

Ma sajnos ismét külön utakat jártunk. Határidöim vannak otthon és a hajón is sok intéznivaló akadt. Attila magányos asszimilátorként indult be a forgatagba.
Én pedig gyorsan, mindenekelött megejtettem a réges régen várt borotválkozó akciót. A Fekete-tenger volt az oka, hogy a bajai elindulás óta nem mertem borotválkozni, biztos ami biztos. Negyvennapos borostám volt, ami eddigi életemben rekord. A hajam se volt már gyenge... (tovább)



2006.06.02. Péntek: Óuóuó Isztambul

Meggyógyultam! Ennek örömére gyorsan belevetettük magunkat a városba.
Nincs sajnos sok idönk. A burgaszi kitérö, és a tegnapi Boszporusz túra elvitte az idönket, két napunk lesz beleszippantani ebbe a tömény vitalitásba ami itt örvénylik. Attila érzi már, egy vitorlástúra nem mindig tud a helyek teljes megismerésére törekedni. Benyomásokat tudunk csak szerezni, megtervezni életünk hátralevö részében milyen vidékek, kultúrák,... (tovább)



2006.06.01. Csütörtök: A tökéletes helyettes

Reggelre kelve végem volt, mint a botnak. Émelygés, hányinger, gyengeség. Azanyját. Talán napszúrást kaptam? Vagy túl sok volt a tegnap esti kupica? Nem sok jót jelentett, hogy a számban éreztem az elözö napi szalámis lencsefözelék minden ízmolekulájából egy kellöen intenzív szignifikáns mintát. Jaj.
Rövidesen nekiindultunk a Boszporusznak. Jeleztem Attilának, hogy lehet, hogy ma övé lesz a föszerep. Kikerültünk pár hajót,... (tovább)



2006.05.31. Szerda: Viharfokkal szép az élet

Reggel hatalmas elszántsággal ébredtünk. Ma elvitorlázunk Isztambulba! Nem volt épp pihentetö éjszakánk. A horgonyt még éjjel brutálisan beékeltük a mederbe, a jelek szerint jól tartott, de mégis szinte minden nagyobb széllökésre felébredtem (ilyenkor, ha viktimológia van, vagy szeles horgonyzás, kinn alszom, hogy könnyen ki tudjak kukkantani) hogy megnyugtassam magam a hollétünket illetöen. Biztos azért kipihentebb lettem, mint... (tovább)



2006.05.30. Kedd: A genyó harbormasterek napja azaz megérkezünk-e egyáltalán valahová?

Burgaszban reggel teljesen felhecceltek az officiálok. Rendes veszekedést kezdtem velük.
Történt, hogy felkeltünk szépen 4:30-kor. Nem volt ez holmi hobbi. Ma úgy kellett intézni az ügyeket, hogy nap végére még világosban elérjünk egy török kikötöt, ahol ráadásul nem is tudunk majd kikötni, csak bekunyerálni magunkat, mivel az elsö hivatalos belépést Isztambulban lehet megejteni, addig úgy kötünk majd ki, hogy valamilyen... (tovább)



2006.05.29. Hétfö: Bulgária nem ereszt

Sozopolban azzal a jólesö érzéssel érkeztünk, hogy még egyet megyünk az Achtopol nevü helyig, ott kijelentkezünk, és lécelünk Törökországba. Az itteni határörkultúra azonban nem ennyire logikus. Mármint hogy az erre járó yachtos dél felé haladva az utolsó nagyvárosban ki tudjon jelentkezni.
Nem nagyon akartuk elhinni, hogy az utolsó kijelntkezés Burgaszban van. Ez ugyanis mostani helyzetünkhöz képest visszafelé van,... (tovább)



2006.05.28. Vasárnap: Burgaszi rokkendroll

Ideje volt egy jó kis tengeri vitorlázásnak. A szél Nesebarból kijövet után folyamatosan erösödött. Nem fújt ideális irányból, de azért tudtunk a célirányba kormányozni, a szelet közepesen szorítva. Nagyon élveztük. Voltak hullámok is, döltünk is, a sebességmérö pedig egyre jobb értékeket mutatott. Igazi döngetés volt, deckvízzel, Glatisant fedélzete is be volt sózva!
Mára nem terveztünk még sokat, épp 15 mérföldet, itt volt... (tovább)



2006.05.27. Szombat: Goodbye/Welcome

Ma volt a legénységváltás. Még mindig Nesebarban vagyunk, mondtam a telefonba Attilának, az új legénységnek, hogy érdemes neki is megnézni a helyet, ezért mégegy éjszakát itt töltünk sorban a harmadikat.
Benedek délben elpályázott. Egy gyanús reptéri busz elment az orrunk elött, ezért hamar elindultunk a központi pályaudvar irányába informálódni, aztén megláttuk a másik gyanús reptéri buszt közeledni. Remekül elköszöntünk... (tovább)



2006.05.26. Péntek: Bevált gyakorlatok mühelye

Pénteken nem mozdultunk Nesebar-ból. Döntenünk kellett, hogy a soron következö legénységváltást hol intézzük, és az igazat megvallva igen tetszett a hely, jobban biztosan, mint amire Burgassal kapcsolatban számítottunk.
Nesebar egy kis sziget a szárazföld mellett, egy földnyelv köti össze a parttal. Igazi középkori város körben várfallal és némi maradék bástyákkal, bizonyára értékes bázis volt annakidején.
Nem... (tovább)



2006.05.25. Csütörtök: A kokpitládába zárt szél igaz története

Észrevettük, hogy a Fekete-tengeri szél a kokpitládánkban lakik. Erre legelöször Várnában kezdtünk gyanakodni. Ott történt ugyanis, hogy az egésznapos széltelen motorozást megelégelve mégis kikötöttünk. A kikötöben való rendezkedés során a kokpitládát többször kinyitottuk, majd amikor elindultunk a város felé, a szél megiramodott. Meg is jegyeztük, bár inkább mentünk volna tovább! De addigra már elpunnyadtunk a halkajáldában. . .... (tovább)



2006.05.24. Szerda: Várnai halétkek

Sajnos nem sikerült a mai napi 50 mérföldes tervet teljesíteni. Nem mintha Balchik-ban annyi mindent kellett volna reggel megnézni és emiatt nem tudtunk volna elindulni. Bár tény, hogy az officiálok ezúttal nagyon barátságosak voltak, olyannyira, hogy már már hátráltattak.
A harbor master ugyanis eljött alaposan megnézni a hajót, be is jött, megkérdezgette az összes müszert, hogy mimi, majd megakadt a szeme a rövidhullámú... (tovább)



2006.05.23. Kedd: A magnetron és a delfinállatok

Tengeri utunk második napján a Fekete-tenger lágy szellövel fogadott bennünket. Nem nagyon tudtunk csak vitorlával haladni, ezért a Volvo ismét szerepet kapott. Ma elhagytuk Romániát végleg: Bulgária következik.
A Fekete-tenger ezen részén nem igen akadnak útközbeni kikötök. A lehetséges vitorláskikötések egybe esnek a nagyobb tengeri teherkikötökkel, így alakult, hogy ma sincs lehetöségünk hamarabb kikötni, mint a 40... (tovább)



2006.05.22. Hétfö: A dudáló fantomhajó

Elindultunk. A kezdet kezdetén, amikor még elöször terveztem meg az utat, egy szakaszban akartam volna Isztambulba hajózni innen. Nem sokat tudtam erröl a tengerröl, szerettem volna hamar túljutni rajta, valamiért azt képzeltem itt nincsenek is látnivalók. Aztán lassan átálltunk rá, hogy darabokban tegyük meg az utat. A Constanta-ban töltött napok alatt megfigyeltük, hogy igazán nincsenek hosszantartó, kifújt utazószelek, egy... (tovább)



2006.05.21. Vasárnap: Hajós cimborák társaságában

Ma teljesen elszocializáltuk magunkat. Olyannyira, hogy szinte alig tudtunk a hajóval foglalkozni. Ez mindig egy dilemma. A hajóval ugyanis foglalkozni kell, mégpedig kikötöben, mert menetben a navigáció, az adminisztráció (kétórás részletezettséggel hivatalos hajónaplót vezetünk), az aprócseprö dolgok elviszik az idöt, nincs nagyon idö alaposan nekiállni egy szerelésnek. Viszont az ember utazik, és érdekli öt a helyi helyzet, a... (tovább)



2006.05.20. Szombat: A szerelöbrigád

A nap teljesen a szerelések jegyében telt. Nem is nagyon mozdultunk a kikötöböl. Ledöntöttük az árbocot, levettük a régi merevítököteleket és feltettük az újakat. Benedek még a kajakot is lefestette. Nagyon elment az idö, ebédtájban ettünk egy halat a közeli restiben, de lényegében másra nem is jutott idö.
Idöközben megindult a szombati promenáden a mólón. Egyre másra álltak meg mellettünk a hétvégi eleganciában vonuló... (tovább)



2006.05.19. Péntek: Kinn a tengeren

Ma végre megkostóltuk a hullámokat is, vitorlával! Elhatároztuk, hogy átmegyünk a teherkikötöböl a yachtkikötöbe, ami itt Constanta-i léptékkel mérve nem is egy kicsi út, ki kell hajózni a nyílt tengerre és ott áthajózni, egy akkora gát mellett, amely keresztben átérné a Balatont. Csináltunk is egy méretarányos képet, hogy a Constanta-i kikötö öble a Tihanyi félszigetnél is nagyobb.
Nagyon jó érzés volt kiérni a tengerre.... (tovább)



2006.05.18. Csütörtök: Saltwasser projekt

Álmunkból egy 'Buna Diminata' ébresztett 7 órakor. Megjött Todor, a pilot. Körülnézett a hajón, nagyon tetszett neki, mert mindent 'super' jelzövel illetett. Sajnos nem nagyon beszélt a Románon kívül semmilyen nyelvet, így nem nagyon tudtunk beszélgetni, és lehet, hogy a super is csak a kedvenc szavajárása, nyelvtudáshiányos kellemetlen szitukban oldja vele a hangulatot.
Todorral behajóztunk a Cernavoda zsilipbe, mert itt is... (tovább)



2006.05.17. Szerda : Búcsú a Dunától

A mai nap volt az utolsó dunai napunk. Kellöen átéreztük ezt és úgy nézegettük egész nap a tájat, hogy rövidesen végleg búcsút mondunk neki. Igaz, volt még 110 km távunk a Duna - Fekete-tenger csatornáig, amihez fel is keltünk reggel 5-kor, hogy ne legyen probléma.
Utunk legemlékezetesebb mozzanata Benedek edzése volt. Tudni kell róla, hogy kerékpárosversenyzö és épp két versenyt is kihagy az utunk folyamán. Hazatérve pedig... (tovább)



2006.05.16. Kedd: A SexsAginta meglepetései

Rusze elbüvölt mindkettönket. Igazi felfedezés érzésünk volt, mivel lényegében semmit nem tudtunk a városról, csupán annyit, hogy jó nagy Bolgár kikötöváros, kb. Budapest/10 méretben. Még érkezésünk estéjén tettünk egy portyát a városban, mivel a hajót a kíváló hajósklubban bizalommal hátrahagyhattuk.
Az elsö meglepödés az épületek láttán volt. Rusze belvárosa ugyanis éppúgy lehetne Athén, Buenos Aires (az Evitát itt is... (tovább)



2006.05.15. Hétfö: Géptan

Ma civilizáltuk magunkat, ugyanis elértük Ruszét, az egyik legjelentösebb aldunai kikötöt. Meg is néztük az Európa térképünkön, hogy lényegében most már a tenger töszomszédságában vagyunk.
Elöbb azonban a reggeli eseményeket kell kifejtenem. Történt ugyanis, hogy lassú, de biztos amortizációba kezdtek szegény gépeink (a Volvo is, Johnny is), és reggel gépkarbantartással kezdtünk. A legjelentösebb defekt az volt, hogy a Volvo... (tovább)



2006.05.14. Vasárnap: A varázslatos iparvidékek

Ma a hajón nem túl sok dolog történt, leszámítva talán, hogy Benedeken eluralkodott a bütykölhetnék. Jó kis ötletei támadtak pl. hogy a hajónaplót hogyan lehetne gazdaságosabbá tenni (a napi beszámolókat egy-egy külön állományba rendezve, mindig csak az aznapit kell feltölteni) valamint hogy milyen újfajta háttér és írásszín legyen. Ígyhát amíg én örségben voltam, ö elmélyülten megalkotta az új dizájnt, amit kéretik a kedves... (tovább)



2006.05.13. Szombat: Cirkálás szélcsendben

Ma végre vitorláztunk!
Nagyon jó kis érzés volt délelött 11 tájban leállítani a motort és vitorlát bontani! Illetve lett volna, mert az elözö napi felszereléskor ez egyik felhúzókötelünk felszaladt, így kinézett egy jó kis árbocmászás. Sebaj, bizonyára nem gyenge kilátás adódik amúgy sem odaföntröl. A kötél hamar meglett és rövidesen már feszítettek a vásznak is. Micsoda csönd, nyugalom és tökéletes hangulat! Sajnos nem volt... (tovább)



2006.05.12. Péntek: 'S az árbocot puszta karjuk erejéböl, a magasba állíták'

Az Aldunán is végre beköszönött a tavasz. Az elsö igazán kellemes, napos idönk volt. Egész melegünk lett.
Táborhelyünket elhagyva elöször is elértük a hármashatárt. A bal part (menet irány szerint, völgymenetbe kell a partot jobb/bal szerint megkülönböztetni) itt Románia, míg a jobb parton a Szerb oldalt felváltja a Bolgár. Van egy pont, ahonnan mind a három országba belátni. Ezen a ponton, a jobb parton, a folyóra... (tovább)



2006.05.11. Csütörtök: A senkivize vándorai

Ha tudtuk volna, hogy mennyit kell várni a Vaskapu II zsilipnél, nem indulunk el ilyen korán, hanem inkább elejtözünk a remek kis sziget aljában, ahol táboroztunk. De sajnos a zsilipelést nem lehet kiszámítani, tegnap szerencsénk volt, ma nem.
Meglehetösen hideg volt. Délben még kesztyüben kormányoztam. Benedek meg is jegyezte, azt hitte, hogy kevés lesz a naptej, amit hoz, nem beszélve arról, hogy a strandpapucsba sem... (tovább)



2006.05.10. Szerda: Ok, together with Dacia

A mai nap nagy eseménye volt a Djerdap I zsilipen való leereszkedés.
Reggel Kati és Sanca elhagyták a hajót, délelött pedig megérkezett Benedek. Kalandos kis útja volt, igazi élvezet a vonatút ezen a vidéken. Egy percet nem aludt. . .
Délben megtörtént a kijelentkezés, és mert ezidáig inkább Sanca intézte az ilyen ügyeket, hiszen ö volt a hajón a 'manipulant', most Mátéra maradt minden intézkedés. Egy kicsit kikezdte... (tovább)



2006.05.09. Kedd: Pillepalackia

Tegnapról adósak maradtunk a helyzetünkkel, javítottuk.
Ma nem mozdultunk, maradtunk szenzációs kikötöhelyünkön. A hely két dologból emlékezetes. Egyrészt felejthetetlenül romantikus, ahogy a délelötti nap melegére, a hajónk mögötti parton ösidöktöl feltorlódott szeméttengerben az üres pillepalackok pukkangatnak, ahogy a beléjük szorult levegö kiterjedése a felmelegedésre módosul. Hát igen. Orsova nagy bánata, hogy áll a... (tovább)



2006.05.08. Hétfö: Az orsovai mosolygós sápszedök

Ujdonsült bázisunkat, a Kazán-szorost ráérösen, a délelötti órákban hagytuk el. Elötte még volt egy nem pitkó feladat, a horgony fellazítása és beszedése, láncostul, kötelestül. Elöször a horgony fölé motoroztunk és rövidre húztuk a kötél részt, na ekkor volt még a 20m lánc függölegesen a vízben. Aztán ebben a pozitúrában a kötélrészt lekötöttük, és egy bitang elörével feltéptük a horgonyt. Volt egy olyan félelmünk, hogy rönk,... (tovább)



2006.05.07. Vasárnap: A Kazán-szoros lakói

Reggelre kelve még Turnu Severint tekintettük mai uticélunknak, és úgy volt, hogy a Vaskapu I zsilip is ma fogad minket gigászi kapuival.
Mi azonban gyakorlott kalandorokhoz méltó módon hagytuk magunkat átkalibrálódni. Mókoltunk ugyanis egyet reggel, ahogy szemünk végigpásztázta a szédítö hegyek lankás bujazöld rétjeit és erdöségeit, meredek sziklafalait, önkéntelen mindannyiunkban magfogalmazódott ugyanaz. Vajon miért... (tovább)



2006.05.06. Szombat: A Vaskapu diplomatái

Veliko Gradistében reggel még maradt egy kihívás. Bezdanban nem volt gondunk a Szerb belépéssel, de hiszen ott segítönk is akadt, itt azonban teljesen magunkra vagyunk hagyatva a hivatali dolgokat illetöen, és nyelvi nehézségek vannak. El kell ugyanis hagyni Szerbiát, elöször is hivatali értelemben.
Szerencsére elözö este, összeismerkedtünk azzal a figurával, aki a határátlépö kikötöjének a pontonját örzi. Boginak hívják... (tovább)



2006.05.05. Péntek: A maratonisták

Ma több szempontból rekordot döntöttünk. Egyrészt 160 km-t jöttünk le, így Veliko Gradiste-ben vagyunk már, a Szerb kiléptetö helyen. Ezt a távot nem kismiska 15.5 óra alatt teljesítettük, ez alatt a Volvo egy percet sem pihent, így hát ö is rekorder. Azon kívül ma volt a legjobb hangulat, és a legjobb idö is elindulásunk óta. Nem fokoznám, de a kajánk is csúcsszuper volt, amit koradélután ütöttünk.
Szóval besztof napunk... (tovább)



2006.05.04. Csütörtök: Aldunai hullámhegyek

Ma a Duna tengeres-hullámosat játszott. Egész nap fél-egyméteres hullámokat döngettünk. Mi se gondoltuk volna, de a Duna, az ilyen is tud ám lenni. Reggel még nem nagyon látszott abból bármi, hogy hogy milyen 'mozgékony' napunk lesz. Tegnapról jól bevált 5:45-ös indulásunkat megismételtük, a reggeli hüvösben, enyhe alsószélben (folyamon így mondják, tehát szembe fújt) indultunk. Hideg volt, de felhöt nem láttunk, lényegében... (tovább)



2006.05.03. Szerda: Bezdan-Backa Palanka, szerbiai behatolás

Kedves bezdani kikötönket sportosan, majdnem a terv szerint, reggel 5:45-kor hagytuk el.
Még majdnem sötét volt, amikor keltünk, némi kávé, tagjaink melengetése, azért egy kicsit zsibbadtak voltunk az az igazság, ritkán megyek be dolgozni ilyenkor, bár Sanca szokott. Nos, menni kellett, 125 km-t terveztünk be, ez eltarthat egy darabig. Leginkább komornak nevezhetném az idöjárást reggel, ahogy kihúztunk a folyó közepére, az...(tovább)



2006.05.02. Kedd: Baja-Bezdan, elsö kilométerek a Dunán

Reggel 6-kor indultunk el Dél felé, irány a Balkán!
A hétvége Baján, természetesen a pakolás, a készletfeltöltések, a szerelés jegyében telt. Elég reménytelennek tünt, de elhelyeztük a 230 liter édesvizet, és kb. egyhavi kaját, 12 napra elegendö üzemanyagot. A hajó elnyelt mindent. Azt hiszem minden hajó felülmúlja a pakolókapacitásáról alkotott elsö reményeket. Ilyenek a hajók. Szóval nem véletlen ez a készletezés. Elég...(tovább)



2005.10.26. Szerda: Irány Baja!

Az éjszakát a Bányászra kötve, biztonságban = töltöttük. Reggel megérkezik Benedek, és a Bányász egyik = kenujával behozzuk a partról. Nagyon rossz állapotban van, alig = aludt, átfázott. Kicsit haragszik ránk, hogy otthagytuk a = zsilipnél, de belátja a helyzetet, a hangulat egy jó kis = reggelivel oldódik. A haditanács úgy dönt, nem várunk a = nagyhajókra, hogy lejöjjenek, ki tudja, mikor lenne az, hanem = elindulunk önállóan. Mivel a Dunán a...(tovább)



2005.10.25. Kedd: Leérünk a Dunára

Voltak még múlt éjjel kalandok. Egy alkalommal a nagymotor = túlmelegedett.
Máté megpróbálja beindítani a kismotort. Eközben a hajó = kormányzás nélkül keresztbefordult és az orra a parti = fákba akad. Elég necces a szitu, nagyon kísérteties, ahogy az = orrban levő pozíciófények (piros és zöld) közelről = világítják a dzsungelt, eközben ágak, levelek törnek. A = sodrásra merőlegesen állunk, lényegében oldalt haladunk, = és zúzzuk a...(tovább)



2005.10.24. Hétfő: Csatornamenet

Még sötét van, amikor felkelünk. A vizet ripszropsz leengedik = és kinyílik a Sió szintjén a kapu. A Sión vagyunk! = Lekötünk a zsilip alatt, mi utolsónak indulhatunk, a karaván = végén. Addig körbenézünk. A zsilip ház falán levő = kijelző szerint az engedet víz 25 köbméter/másodperc, = ebből 6-7 km/h sodorvonali sebeséget kalkulálunk. A zsilip = melett a vízáteresztők ontják a mérhetetlen mennyiségű = vizet. Még elugrunk befizetni a 7000 pénz...(tovább)



2005.10.23. Vasárnap: Készülődés a csatornahajózásra

Belépünk a Siófoki zsilipbe, hogy leengedjenek bennünket a = Balaton szintjéről a Sió szintjére. A zsilipben nem vagyunk = egyedül, még 5 másik nagyhajó várja, hogy leengedjék a = Sióra, ezek is attelepülnek a Dunára. Köztük a Bakony és a = Gulács. Eközben zajlanak a komoly előkeszuletek.
A mi árbocunk már lenn van, de még nincs a külmotornak helye. = Ezt is megoldjuk, a Sanca-Benedek-Máté kézműves trió = hatékony! A szomszédos...(tovább)



2005.10.22. Szombat: Elindultunk jó messzire

Elkezdődik hát a nagy kaland! Az éjszaka közepén elindulunk = Fűzfőről, hogy csatlakozzunk ahhoz a karavánhoz, amely az 5 = év után először megnyitott Sió csatornán a Dunára = hajózik. Glatisant ugyanis a Dunára költözik, hogy tavasszal a = Fekete Tengerre hajózzon.
Szombat éjjel van. A menetrend szerint Vasárnap délben = zsilipelünk le Siófokon a Sióra, majd Hétfő reggel a = karaván utolsó hajójaként hajózunk le a Sión. Kedd = délben kell...(tovább)


































Üdvözöllek, Látogató!

Ez egy hajós blog. A nevem Máté, 1988 óta vitorlázom, 1993 óta a tengeren is hajózom. 2006 óta, ahogy időm és pénzem engedi, Európa vizein kalandozom kis hajómmal, a Glatisanttal. Ezekről az utazásokról szól ez az oldal.
Kellemes böngészést!

Útvonal, pozíció

KINAGYÍT

Korábbi útvonal

HAJÓNAPLÓ